Publicité
VOTRE BUZZ Z6
La série des Buzz symbolise l'excellence en matière d'aile intermédiaire, autant pour son équilibre que pour ses perfs réelles.
Basée sur la très populaire Buzz 5, la Z6 capitalise sur son héritage et partage le même plan de forme, le même allongement
et le même nombre de cellules tout en incorporant de nombreuses innovations permettant d'améliorer ses perfs et le ressenti
en vol.
L'optimisation du plan et des matériaux de suspentage a permis une réduction de 20 % de la traînée, comparée à la Buzz 5.
La traînée de suspentage représente jusqu'à 30 % de la traînée globale d'une aile, si bien que cette réduction significative a
également permis une amélioration du taux de chute, de l'angle de plané, tout spécialement en vol accéléré.
Le profil de l'aile a été modifié par un positionnement soigneux des entrées d'air dans le but d'améliorer la pression interne
ainsi que les caractéristiques de gonflage. Les entrées d'air sont pourvues de G-strings comme sur la Rush 5. Ces lanières
aident au bon maintien du B.A., particulièrement en vol accéléré, ainsi qu'au comportement en phase de regonflage, avec
une moindre perte d'altitude. Le B.A. bénéficie d'une conception en 3D et profite de l'amélioration de la tension de l'aile pour
obtenir un meilleur écoulement de l'air dans cette zone aérodynamiquement importante.
La Z6 a été intérieurement totalement modifiée pour améliorer la stabilité et la cohésion de l'aile. Le cordon d'envergure
et les entrées d'air modifiées permettent d'obtenir une aile plus cohérente grâce notamment à un meilleur écoulement de
l'air. La Z6 maintient une tension d'envergure et de corde supérieures à celles de la Z5, la rendant ainsi plus confortable et
sécurisante. Elle amortit mieux les turbulence avec une moindre déformation en vol. Toutes ces modifs et ces optimisations
sont directement responsables des gains de perfs, tout spécialement en turbulence , en thermique et en vol accéléré.
La Z6 est agréable et facile à piloter. Au sol, elle se gonfle facilement -sans dépasser ou traîner en arrière- même par vent nul.
Par vent plus fort, elle se gonfle progressivement, sans bondir en l'air et arracher son pilote au sol. Le pilotage en l'air est
très intuitif, amusant et très agile, avec beaucoup de progressivité et de précision. La Z6 est très compacte et, grâce à une
très bonne coordination du roulis et du tangage, elle grimpe vraiment très bien dans les thermiques. En aérologie active, sa
structure nouvelle en fait une aile très confortable et néanmoins informante, avec une nature très cohérente en turbulence : le
retour d'info est doux et prévisible. Elle filtre les mouvements de l'air d'une manière intelligible et vous procure cette confiance
nécessaire à votre progrès.
La Z6 convient à une large gamme de pilotes, depuis les nouveaux venus jusqu'aux pilotes expérimentés. c'est un choix
idéal pour les pilotes volant entre 30 et 50 heures par an, ou bien encore pour des pilotes expérimentés recherchant une aile
offrant un haut niveau de sécurité passive et un gain de perfs en aérologie active.
04
Publicité
