2.11. Filtre à air
Le filtre à air est constitué de deux éléments
en papier et contient un préfiltre ainsi qu'un
filtre de finisseur. Lorsque le moteur est en
marche, l'air entre dans le préfiltre et
commence à tourner. La force centrifuge
évacue la poussière dans le bac à poussière.
L'air se dirige dans le filtre finisseur via la
pipe d'admission. L'air présent dans la pipe
d'admission est ensuite nettoyé. L'air nettoyé
circule ensuite dans le moteur via la
canalisation de sortie d'air. Ce type de
produit filtre efficacement la poussière, la
pluie et la neige. En outre, il présente
plusieurs
avantages :
faible
résistance
d'admission, entretien facile, longs délais
d'entretien et grande capacité de stockage.
Un indicateur signale lorsqu'il est nécessaire
Figure 2-36. Filtre à air
de réparer ou remplacer l'élément filtrant.
Entretien du filtre à air
1. Si la poussière présente dans le bac a atteint le seuil limite (représenté par une ligne
indicatrice), desserrer l'écrou du couvercle du préfiltre, retirer le bac à poussière et nettoyer.
2. Lorsque l'indicateur s'allume en rouge au bout de 50 à 200 heures, arrêter le moteur et
appliquer les procédures d'entretien requises. Desserrer la vis, démonter le capot arrière et
retirer l'élément filtrant. Aspirer de l'intérieur vers l'extérieur à l'aide d'air comprimé. Ne pas
nettoyer le filtre à l'huile ou à l'eau.
3. Inspecter minutieusement l'élément filtrant principal après l'avoir nettoyé. Remplacer le filtre
en cas de problème (papier filtre déchiré ou non rattaché au couvercle), ou s'il a déjà été
nettoyé 5 à 6 fois.
4. Il n'est pas nécessaire de nettoyer l'élément secondaire. Le remplacer si une grande
quantité de poussière s'est accumulée ou s'il a servi pendant 500 heures.
5. Une fois l'entretien de l'élément filtrant principal et du préfiltre terminé, réinstaller
correctement le tout sans omettre aucune pièce. L'ouverture du sac à poussière du filtre
finisseur doit être orientée vers le bas. Ne pas utiliser de filtre sans sac à poussière.
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