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Pos: 103 /Te chnis che Dok umenta tion/A lle G eräte/ Überschr ifte n/Üb erschrif te n 1.1.1/M/ Überschrif t 1.1.1: M anuelles Absenken mit 2 x 5,5 k W-A ggrega t in der Mitte lpla ttform @ 35\m od_1390480501257_ 463.d ocx @ 1881332 @ 2 @ 1
5.10.7
Abaissement manuel avec une unité de 2 x 5,5 kW sur la plateforme centrale
Pos: 104 /Te chnis che Dok umenta tion/Hebe te chnik/ 08
Scheren-Heb ebühne n/2901
DUO CM/BA/I nha lt: 0829 Ma n. Abs enke n - A ggre ga t Mittelplattf orm CM4 ( Tex t) @ 43\m od_1447683197578_463.docx @ 2341632 @ @ 1
Dégagement du loquet
Si le loquet quitte le cran, poursuivre selon les instructions du point "Abaissement de
secours".
1 Utiliser la pompe à main.
Soulever chaque côté individuellement - la vanne à siège (+C-M5.A / +C-M5.B) du
côté opposé doit rester active.
a) Désactiver la vanne à siège +C-M5.A ou +C-M5.B.
Dévisser le capuchon de la vanne et desserrer la vis moletée (dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre).
b) Dégager le loquet du cran.
Actionner la pompe à main jusqu'à ce que le loquet quitte entièrement le cran.
Prudence
c) Activer la vanne à siège +C-M5.A ou +C-M5.B / la placer en état de fonctionner.
Resserrer la vis moletée (dans le sens des aiguilles d'une montre) et mettre en
place le capuchon.
2 Répéter les opérations de l'autre côté.
Abaissement de secours
1 Désactiver les vannes à siège +A-M1.A et +B-M1.B (maître-cylindre).
Dévisser le capuchon de la vanne et desserrer la vis moletée (dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre).
2 Placer les patins sous les loquets du côté +A et +B (maître-cylindre).
3 Quitter la zone de danger.
4 Abaisser le pont.
a) Ouvrir le robinet d'arrêt (unité de commande d'abaissement de secours).
b) Processus d'abaissement :
L'actionnement des boutons-poussoirs sur l'unité de commande d'abaissement
d'urgence commande les clapets d'arrêt de dérivation pneumatiques (+C-M4.A /
+C-M4.B) – le pont descend !
Prudence
d'abaissement !
c) Fermer le robinet d'arrêt (unité de commande d'abaissement d'urgence).
5 Retirer le véhicule.
6 Identifier le défaut et le corriger.
7 Lever le pont à vide.
Prudence
descende de quelques millimètres !
8 Retirer les patins (sur le maître-cylindre).
9 Activer les vannes à siège +A-M1.A ou +A-M1.B / la placer en état de fonctionner.
Resserrer la vis moletée (dans le sens des aiguilles d'une montre) et mettre en
place le capuchon.
Pos: 105 /-----Format- ----/MANUE LLE R UMBRUCH Se ite numbruch @ 0\mod_ 1134403577687_0.docx @ 1279 @ @ 1
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: risque de décalage !
: Vérifier l'absence de décalage pendant tout le processus
: après avoir appuyé sur le bouton "Lever", il est possible que le pont
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