Toro CCR Powerlite 325 Manuel De L'utilisateur page 9

Contrôle des pales du rotor
En début de saison, vérifiez l'usure des pales du
rotor. Quand le bord usé d'une pale atteint le trou de
l'indicateur d'usure (A), faites remplacer les pales et
la lame racleuse par un réparateur agréé.
Contrôle de la lame
racleuse
En début de saison, vérifiez l'usure de la lame
racleuse. Remplacez la lame racleuse si la distance
entre le haut de la rainure de l'indicateur d'usure (A)
et le bas de la lame est inférieure à 16 mm ou si la
rainure de l'indicateur d'usure a complètement
disparu.
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Remisage
IMPORTANT : Remisez la déneigeuse dans sa
position de travail, en appui sur les roues. Ne remisez
pas la déneigeuse en appui sur le carter avant pour
éviter tout problème de démarrage par la suite.
A
Remisage de la déneigeuse
Les vapeurs d'essence sont extrêmement
inflammables, explosives et dangereuses à
respirer. Si vous rangez la machine dans un local
où se trouve une flamme nue, les vapeurs
d'essence risquent de s'enflammer et de
provoquer une explosion.
Ne rangez pas la déneigeuse dans une partie
habitée de la maison, une cave ou tout autre
endroit contenant des sources potentielles
d'inflammation telles qu'une chaudière, un
chauffe-eau, un séchoir à linge, etc.
1. Ajoutez un stabilisateur/conditionneur dans le
réservoir de carburant de la manière indiquée.
Remarque : Si vous utilisez l'huile pour moteur à 2
temps Toro 50:1 (avec stabilisateur), il est inutile
d'ajouter un stabilisateur/conditionneur.
2. Faites tourner le moteur 5 minutes pour faire
circuler le carburant traité dans tout le circuit
d'alimentation.
3. Coupez le moteur et laissez-le refroidir.
4. Vidangez le réservoir de carburant dans un bidon
homologué à l'aide d'une pompe manuelle, ou laissez
tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête faute de
carburant.
5. Redémarrez le moteur et laissez-le tourner
jusqu'à ce qu'il s'arrête faute de carburant.
6. Utilisez le starter ou l'amorceur, remettez le
moteur en marche une troisième fois et laissez-le
tourner jusqu'à ce qu'il ne redémarre plus.
7. Tirez lentement sur la poignée du lanceur jusqu'à
ce que vous sentiez une résistance due à la pression
de compression.
8. Relâchez progressivement la tension du lanceur
en laissant le cordon s'enrouler lentement pour éviter
que le moteur ne tourne en sens inverse sous l'effet
de la pression de compression.
9. Débarrassez-vous correctement du carburant
inutilisé. Recyclez-le conformément à la
réglementation locale ou utilisez-le dans une voiture.
Remarque : Ne conservez pas le carburant traité
plus de 3 mois.
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