Regolazione Del Minimo; Ingrassare L'ingranaggio; Pulizia, Conservazione, Trasporto E Ordinazione Dei Pezzi Di Ricambio - EINHELL BG-CB 2041 T Mode D'emploi D'origine

9.6 Regolazione del comando a fune
dell'acceleratore
Se con il tempo il numero massimo di giri
dell'apparecchio non dovesse essere più rag-
giunto e tutte le altre cause elencate al punto
12 „Soluzioni di eventuali problemi" dovessero
venire escluse, potrebbe essere necessaria una
regolazione del comando a fune dell'acceleratore.
Per far ciò verifi cate prima di tutto se il carbura-
tore si apre completamente, premendo a fondo
l'acceleratore. Ciò avviene quando lo scorrevole
del carburatore (Fig. 41) con l'acceleratore al
massimo è completamente aperto. La fi gura
41 mostra l'impostazione corretta. Se lo scor-
revole del carburatore non dovesse essere
completamente aperto, è necessario regolarlo
nuovamente. Per regolare il comando a fune
dell'acceleratore sono necessarie le operazioni
seguenti.
Allentate il controdado (Fig. 42/Pos. C) di alcuni
giri.
Svitate la vite di regolazione (Fig. 42/Pos. D)
fi no a quando lo scorrevole del carburatore con
l'acceleratore al massimo è completamente aper-
to, come mostrato nella Fig. 41.
Serrate di nuovo saldamente il controdado.

9.7 Regolazione del minimo

Attenzione! Impostate il minimo in stato di eserci-
zio a caldo.
Se l'apparecchio si dovesse spegnere in
caso di mancato azionamento della leva
dell'acceleratore, e tutte le altre cause secondo il
punto 12 „Soluzioni di eventuali problemi" doves-
sero venire escluse, allora è necessaria una nuo-
va regolazione del minimo. A tal fi ne girate la vite
del minimo (Fig. 42/Pos. E) in senso orario fi no a
quando l'apparecchio funziona al minimo in modo
sicuro. Se il minimo dovesse essere così alto che
gira anche l'utensile da taglio, allora deve essere
ridotto girando a sinistra la vite del minimo fi no a
quando l'utensile da taglio non gira più.

9.8 Ingrassare l'ingranaggio

Aggiungere un po' di grasso fl uido (ca. 10g) al
nipplo di lubrifi cazione (Fig. 28/Pos. 21) ogni 20
ore di esercizio.
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I
10. Pulizia, conservazione, trasporto
e ordinazione dei pezzi di
ricambio
10.1 Pulizia
•
Se necessario pulite l'apparecchio con un
pano umido e eventualmente con un deter-
gente neutro.
Attenzione!
Prima di ogni lavoro di pulizia staccate il connet-
tore della candela di accensione. Per la pulizia
non immergete assolutamente l'apparecchio in
acqua o altri liquidi.
Tenete la motosega in un luogo asciutto e sicuro,
fuori dalla portata dei bambini.
10.2 Conservazione
Attenzione: non riporre mai l'apparecchio per oltre
30 giorni senza eseguire le seguenti operazioni.
Riporre l'apparecchio
Se dovete riporre l'apparecchio per oltre 30 giorni
ci sono delle operazioni speciali da eseguire.
Altrimenti il carburante rimasto nel carburatore
evapora e lascia un deposito gommoso. Questo
potrebbe rendere l'avvio più diffi cile e comportare
la necessità di costose riparazioni.
1. Togliere piano il tappo del serbatoio per eli-
minare un'eventuale pressione formatasi nel
serbatoio. Svuotate con cautela il serbatoio.
2. Avviate il motore e fatelo funzionare fi no a
quando la sega si ferma per eliminare così il
carburante dal carburatore.
3. Lasciate raff reddare il motore (ca. 5 minuti).
4. Togliete la candela di accensione (vedi punto
9.4).
5. Versate un cucchiaino di olio pulito per motori
a 2 tempi nella camera di combustione. Tirate
più volte piano la fune dello starter perché
l'olio si distribuisca sui componenti interni.
Inserite di nuovo la candela di accensione.
Avvertenza: tenete l'apparecchio in un luogo
asciutto e ben lontano da possibili fonti di accen-
sione, come per es. stufe, boiler a gas per l'acqua
calda, essiccatori a gas ecc.
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