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Division de la sécurité
Chargeur de batterie
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Inspectez la base d'alimentation et le berceau à la recherche de fissures ou d'autres dommages.
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Inspectez le cordon d'alimentation à la recherche de fils effilochés ou d'autres dommages.
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Assurez-vous que les contacts électriques en or sont propres, secs et exempts de débris.
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Poussez doucement sur chacune des broches de contact en or. Ils devraient facilement pousser vers le bas et rapidement revenir vers le
haut.
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Assurez-vous que le plateau du chargeur est propre, sec et exempt de débris.
Couvre-chef
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Inspectez les couvre-chefs en fonction des instructions d'utilisation spécifiques au couvre-chef.
Nettoyage
Les TR-300, TR-300+ et TR-600 doivent être nettoyés régulièrement. Suivez les pratiques d'hygiène établies pour votre lieu de travail
pour les contaminants spécifiques auxquels l'ensemble respirateur a été exposé.
Unité de moteur/ventilateur et batterie
•
N'utilisez pas de solvants organiques (c.-à-d. toluène, diluant pour peinture) ou de nettoyants abrasifs, car ils pourraient affaiblir et
endommager le plastique. N'utilisez pas de nettoyants qui laissent un résidu. Ne laissez pas le liquide pénétrer dans l'orifice d'entrée
d'air ou l'orifice du tube respiratoire.
•
N'utilisez pas d'air comprimé ou d'aspirateur pour nettoyer l'intérieur du moteur ou de la soufflante. Cela peut endommager le moteur /
ventilateur.
•
Soyez prudent lors du nettoyage autour des broches de connecteur de batterie où les sièges de batterie sur le fond de l'unité de moteur
/ ventilateur pour éviter que les broches de se plier, casser, ou d'introduire des débris dans le boîtier de la broche. Assurez-vous que
cette zone et les broches sont bien sèches avant la prochaine utilisation ou stockage.
Essuyez le nettoyage
•
Les surfaces extérieures des moteurs/ventilateurs TR-300, TR-300+ et TR-600 et de la batterie (toujours attachés) peuvent être
essuyées avec un chiffon doux humidi dans une solution d'eau et un détergent doux et neutre à pH. En général, de nombreux
nettoyants à surface dure à base d'eau couramment utilisés peuvent également être utilisés pour ne pas endommager le système
PAPR. Voir le tableau A pour une liste des nettoyants testés et leurs effets. N'essayez pas de nettoyer les broches de connexion
de la batterie sur le ventilateur ou les plaquettes de connexion du ventilateur / chargeur sur la batterie - celles-ci sont
revêtues et le nettoyage direct avec des chiffons humides ou des lingettes doit être évité.
Nettoyage par submersion (TR-600 seulement)
Avec les prises d'entrée et de sortie du ventilateur installées, le TR-600 PAPR a une cote de protection internationale ou de protection
des entrées (IP) d'IP67 (EN 60529 : 1992). Les batteries TR-600 ont également une cote IP67. La cote IP67 indique que l'unité est
protégée contre l'infiltration de poussières et d'eau qui nuirait au fonctionnement normal lorsqu'elle est immergée dans de l'eau jusqu'à 1
mètre (3 pieds) pendant une durée allant jusqu'à 30 minutes. Cependant, la meilleure pratique serait de limiter l'immersion à la profondeur
la plus faible et le temps le plus court nécessaire pour un nettoyage efficace.
•
Si un nettoyage par submersion est souhaité, retirez le filtre/cartouche et le tube respiratoire. Pour minimiser le matériau qui tombe sur
le moteur / ventilateur, retirez le filtre / cartouche et le tube respiratoire pendant que chacune de ces connexions est orientée vers le
bas. Fixez les bouchons de nettoyage et de stockage de l'entrée d'air et de la sortie d'air (kit de nettoyage et d'entreposage TR-653 de
3M
) dans le TR-600 (voir la figure 1). Le TR-600 peut maintenant être rincé à l'eau courante, submersé dans de l'eau ou mis dans
MC
une laveuse respiratoire pour un nettoyage ultérieur. La température de l'eau ne doit pas dépasser 122 °F (50 °C). Les surpresseurs qui
ont été largués ou endommagés ne devraient pas être immergés ou placés dans une laveuse de respirateur en raison d'une infiltration
d'eau potentielle et de dommages subséquents au système.
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REMARQUE IMPORTANTE
Les joints doivent être remplacés tous les 30 jours ou chaque année, selon la première éventualité, afin de réduire au minimum
l'utilisation des joints usés.
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