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ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT ET RECHERCHE DES PANNES
AUCUNE SELECTION DU TYPE DE
DIRECTION
AUCUNE DESCENTE ET AUCUN
DEPLOYEMENT DU MAT, AUCUNE
INCLINAISON DU TABLIER POR-
TE-OUTILS
LE SYSTEME ANTI-CAPOTAGE
EST EN ETAT D'ALERTE
(LED rouge allumée)
L'AFFICHEUR DU SYSTEME ANTI-
CAPOTAGE NE S'ALLUME PAS
LE MAT NE BOUGE PAS
AUCUN CHANGEMENT ENTRE 1
ET 2
ème
MARCHE MECANIQUE ET
VICE VERSA
LE SYSTEME DE LIMITATION DE
CHARGE
NE
CHANGE
L'ECHELLE DE TRAVAIL
LE SYSTEME DE LIMITATION DE
CHARGE EST BLOQUE
(LEDs rouges allumées)
GTH-3713 - GTH-4017 - GTH-4514
• Sélecteur "CHANTIER-ROUTE-
NACELLE" sur ROUTE
• Le sélecteur "CHANTIER-ROUTE-
NACELLE" est endommagé
• Fusible grillé (F13)
• Système anti-capotage en état
d'alerte
• Fusible grillé (F25)
• Fusible grillé (F24)
• Sélecteur "CHANTIER-ROUTE-
NACELLE" sur ROUTE
ère
• Fusible F14 interrompu
• Relais K5
• Unité de contrôle K24 boîte de
vitesses mécanique
• Bouton-poussoir
• Bobine Y8 - Y9
• Les fins de course des stabilisateurs
PAS
ne sont pas efficaces
• Conditions de stabilité insuffisantes
Page
Document 57.0004.4300 - 11/2004
• Sélectionner CHANTIER
• Vérifier le sélecteur - reconnecter les
contacts ou remplacer
• Vérifier le fusible F13 de 10 A et, au
besoin, le remplacer
• Effectuer la procédure de rappel
dans les limites de sécurité.
Si l'état d'alarme de la machine
persiste, faire rentrer le mât en
position de repos à l'aide de la clé
de désactivation du système anti-
capotage et s'adresser à l'atelier
autorisé le plus proche
• Vérifier le fusible F25 de 10 A et, au
besoin, le remplacer
• Vérifier le fusible F24 de 10 A et, au
besoin, le remplacer
• Sélectionner CABINE
• Si le problème persiste, tourner le
sélecteur "CHANTIER/ROUTE/
NACELLE" sur "ROUTE" sans
arrêter le moteur, ensuite le tourner
sur "CHANTIER" pour réinitialiser
l'unité de contrôle électronique
• Vérifier le fusible F14 et, au besoin,
le remplacer
• Vérifier l'état du relais
• Vérifier le fonctionnement de l'unité
de contrôle
(réf. 13 p. C-11)
• Vérifier le fonctionnement du
bouton-poussoir
• Vérifier le fonctionnement de la bo-
bine
• Vérifier l'efficacité des fins de
course sur les stabilisateurs et, au
besoin, les remplacer.
• Procéder avec la rentrée de la
charge dans des conditions de
sécurité.
Si l'alarme persiste, amener le bras
à la position de repos en utilisant la
clé de désactivation du système
anti-capotage
immédiatement l'atelier autorisé le
plus proche.
E-3
et
contacter
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