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ET DE MISE EN ROUTE DU MOTEUR
ATTENTION !
A lire avant le démarrage de votre modèle RC. Un rôdage
bien effectué influe directement sur sa longévité.
Pour effectuer correctement le rôdage, T2M recommande
le carburant Rocket Fuel% (T110C, T210C et T510C).
Carburant spécial rôdage T110R.
Utiliser environ 2 à 3 litres de 10% avant d'utiliser un carbu-
rant plus nitré, par exemple 16 % (T116C, T216C, T516C).
RÉGLAGE
Votre moteur est pré-réglé d'usine. Réglage de rodage :
• ouvrez le pointeau principal de 4 tours 3/4
• ouvrez la vis de reprise de 3 tours 1/4
• ralenti : boisseau ouvert de 1 à 1,2 mm en tournant la vis
de ralenti
après la période de rôdage, vous pourrez fermer le moteur
pour augmenter les performances.
Réglage conseillé après rôdage :
• ouvrez le pointeau principal de 4,5 tours
• ouvrez la vis de reprise de 3 tours
• ralenti : boisseau ouvert de 1 à 1,2 mm en tournant la vis
de ralenti
Boisseau
Vis de ralenti
PROCEDURE DE DEMARRAGE
GUIDE DE RODAGE
Vérifiez le bon état de la bougie en l'installant à l'extrémité
du socquet préalablement chargé (cf instruction du soc-
quet). Vous devez voir rougir le filament.
Remontez la bougie sur la culasse (sans omettre la petite
rondelle en cuivre).
Vérifiez le réglage du pointeau (la vis verticale, noire, dans
un fourreau de laiton). C'est ce dernier qui influera sur le
réglage de carburation. Serrez à fond, sans forcer, et ouv-
rez-le ensuite de 4 tours 3/4 et 3 tours 1/4 pour la reprise.
Ce réglage n'est pas nécessaire à chaque démarrage.
Posez votre modèle sur une cale en bois de manière à ce
que les quatre roues ne touchent pas le sol.
Allumez votre radio (émetteur, puis récepteur). Vérifiez le
bon fonctionnement de cette dernière (direction et
gaz/frein).
Après avoir rempli le réservoir, amorcez votre moteur, bou-
chez l'échappement tout en tirant sur votre lanceur. Le car-
burant va monter au carburateur.
Si le lanceur du moteur devient dur, c'est que le moteur est
noyé, ne pas insister, retirez la bougie puis tirez sur le lan-
ceur jusqu'à évacuer le surplus.
Remontez la bougie, mettez le socquet en place, le moteur
doit démarrer. Donnez de petits coups d'accélérateur si
nécessaire. Quand le moteur tourne régulièrement, on
peut alors retirer la socquet de la bougie.
Si par contre le moteur démarre mais cale, c'est qu'il n'y a
pas assez de carburant dans la chambre de combustion. A
ce moment, bouchez le pot et tirez 2 à 3 fois sur le lanceur.
Remettez le socquet, le moteur doit démarrer.
Attention ! Ne pas tirer la corde au-delà de 25 cm.
Après la mise en route du moteur, laissez le tourner au
ralenti sur une cale, les roues suspendues dans le vide et
Pointeau
retirez la carrosserie pour un meilleur refroidissement.
principal
Veillez à effectuer cette opération dans un endroit ventilé.
Il faut faire trois pleins de cette façon pour obtenir un bon
rôdage.
Vis de
Après chaque utilisation, démontez la bougie et insérer l'af-
reprise
ter run (J16099) dans la culasse et actionnez la tirette plu-
sieurs fois. Puis remontez la bougie, cette manipulation
assure une bonne lubrification pour le stockage.
Attention à bien nettoyer le filtre à air après chaque utilisa-
tion et le graisser avec l'huile J16030.
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