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FLUIDES
MICROORGANISMES DANS LE CARBURANT
La
présence
d'eau
dans
automatiquement la croissance des bactéries et
des bactéries, qui se mélangent au carburant. Ces
microorganismes se développent rapidement avec une
température favorable. Selon leur taille, ils peuvent
passer à travers les filtres et pénétrer dans le système
d'injection de carburant, provoquant ainsi une panne
totale du moteur non couverte par la garantie de Nanni
Industries. En cas de contamination du carburant,
contactez l'agent Nanni le plus proche qui peut, si
nécessaire, utiliser un désinfectant approuvé.
IMPURETÉS INERTES DANS LE
CARBURANT
Il existe d'autres impuretés que les micro-organismes et
les bactéries : ce sont des débris de rouille qui tombent
des parois internes des réservoirs en métal. Certains
types de réservoirs en fibre de verre sont également su-
jets à l'osmose au fil du temps et de minuscules part-
icules peuvent s'échapper des parois internes et circuler
dans le carburant diesel. Ces impuretés peuvent passer
à travers les filtres et s'introduire dans le système d'in-
jection, provoquant une défaillance totale du moteur non
couverte par la garantie de Nanni Industries.
le
réservoir
entraîne
LUBRIFIANTS DIESEL
PRÉCAUTIONS À PRENDRE
Les huiles moteur doivent être manipulées avec soin, à
la fois pour des raisons de sécurité et pour le risque de
pollution pour l'environnement.
En raison de leur inertie, les huiles chaudes conservent
une température plus élevée qu'anticipée. Une huile
chaude peut causer de graves brûlures à la peau et
laisser des séquelles. Ce phénomène est accentué
lors du drainage de l'huile usagée. Portez des gants
et des lunettes de protection. Évitez les vêtements
synthétiques.
Pour éviter l'introduction d'impuretés dans le moteur
lors du remplissage, assurez-vous de bien nettoyer au
préalable l'ouverture et utilisez un récipient exempt de
toute contamination.
HUILES RECOMMANDÉES OU APPROUVÉES
Il est nécessaire de différencier les huiles de rodage des
huiles de lubrification après le rodage. Tous les fabricants
de moteurs n'ont pas les mêmes recommandations. Les
manuels d'utilisation fournissent des informations sur
les huiles appropriées à utiliser pour le rodage (si requis)
ainsi que les heures de fonctionnement.
GENERALITÉS
L'huile utilisée dans le moteur doit avoir une viscosité
conforme aux températures ambiantes d'utilisation
du moteur, conformément aux classifications API
(American Petroleum Institute) et SAE (Society of
Automotive Engineers).
Suite à l'entrée en vigueur de réglementations
antipollution strictes, des huiles moteur ont été
développées pour être utilisées avec des carburants
à faible teneur en soufre (LSD ou ULSD). Les huiles
classifiées "CF" étant maintenant obsolètes, utilisez les
huiles "CJ-4, CI4, CH4".
Les huiles «CH-4» viennent remplacer les «CD, CJ, CF-4
et CG-4». Dans tous les cas, l'utilisation d'un carburant
à haute teneur en soufre réduit considérablement
l'intervalle entre les vidanges d'huile, quelle que soit
l'huile utilisée.
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