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Table No. 3
12) Make on the Fore bulwark a square hole 5x5 with the lower side at the deck's edge, in the exact position indicated in the table A. prepare the cat davits 68, insert it in the hole and glue it on the deck, glue in the holes on the cat davit the cleats 69 and the ring 70. Mount the windlass 71 on the deck against the step of the fore deck; insert the
pins of the pawl 72 in the holes on the stanchions and glue on the fore deck so that the end of the pawl engages in the slots in the middle of the windlass, glue the board 74 acting as belaying pin-rack. It Is advisable to bore the base of the stanchions and the deck (1,5 mm), In order to have a strong fastening, insert in the holes a piece of brass
dowel 1,5x6 mm an<l glue. The described procedure is valid also for the bitts placed in front of the masts» Glue the funnel 75 (fig. 1-2), Glue the reinforcements 76 (fig. 3) and bore (2, 5 mm) holding the drill inclined towards the stern; prepare the bitt 77 (fig, 4) and glue it In front
of the fore mast. Prepare 2 gratings (after being assembled, they form 2 squares 40x40) mm proceeding as follows: fit the milled strips into each other, without glueing them, then when the grating is complete, dip it in water with some drops of vynil glue, allow it to dry perfectly and smooth making the grating slide on a sheet of fine-grained
sandpaper (fig. 5). From one of the elements obtained, cut out the grating 78 (with 4 holes on each side); glue it on the deck together with the contour 79, made from an L-shnped strip 3x3 (fig. 6). Cut out the grating 80 (11x11 holes) and glue it'on the deck surrounded by the strip 81. Mount the stands 82 after having adjusted their profile to
the keel of the lifeboat.
13) Mount the life-boat 83 and the oars 84 according to the indications of fig. 7; paint the inside, the side rim and the oars with mordant walnut colour, paint the whole outer surface matt white. Fasten the oar s to the seats, two by two. Make 6,1 mm holes on the deck and glue In the holes the rings 85 after having bent the shaft as indicated in
fig. 8 to prevent them from slipping out. Mount the rope 06 of the anchor: glue an end iti the hole on the reinforcements 76, turn it twice around the windlass, fasten it to 2 of the rings 85 (fig. 9) and glue the other end of the rope on the grating. Fasten the life-boat in position with rope 0, 4 mmt passed through the rings 85. Prepare and glue
on the halfdeck the bitt 87, the grating 88 and the contour 09, quite equal to the bitt 77 and the grating 78 (fig. 4 and 5). Glue the 2 pumps 90 (fig. 10).
14) Mark on the bulwark the 6 spaces for the guns: execute the openings making with a small saw the 2 vertical cuts delimiting the width, then with a sharp knife remove little by little the part between the cuts. Do not use any file for this type of working. Glue on the bulwark the parapets 91. Make on the prow of the bulwark a space 7 mm wide
for the pas-.age of the bowsprit. Glue on the bulwark or against it, all the bitts numbered as follows, starting from the prow: 2 bitts 92 on the bulwark at the edge of the space for the passage of the bowsprit, 10 bitts 93 on the bulwark, 2 bittes 94 always on the fore bulwark, 2 bitts 95 leaning on the deck, against the bulwark and step between
the deck and the half-deck, at last the 4 bitts 96 leaning on the stringer and against the bulwark of the quarter-deck (fig. 10-1 1). Make on the deck the I mm holes at the side of the openings for the guns and glue in them the rings 97; assemble the guns 98 and glue then» on the deck then tie them to the rings with 0, 4 mm rope (fig. 12).
15) Adjust the ram and glue the figure-head 99 with epoxy glue; with round nose pliers bend, adapt and glue very carefully the 4 metal reinforcements 100 linking the ram to the hull (fig. 13); glue on the hull the head-boards 101; lake care that the fore ends meet and lean on the figure-head (fig. 14). Glue the channels 102 in the spaces which
are not covered by the sheer-strake 30, mount the dead-eyes 103 in the ring of the chain-plates 104, fit the chain-plates on the channels and fix them in position with the small nails 105. Close the chain-plates with the strip 106 glued on the edge of the channel (fig. 15). Cut out the glasses 107 and glue them in the spaces on the transom 108
and on the side windows 109. Glue these elements in position, removing part of the sheer-strakes In correspondence of the side windows, so that they lean straight on the planking (fig. 16). Glue inside the transom the support 1 17 of the flag-staff. The hull Is now ready, with the exception of the flag-staff 110, the tiller-bar 111, the culverins 1
12 and the anchors 113 with the relative blocks 114, the rigging 115 and the ropes 116 (fig. 16-17). These elements must be mounted when the model is finished because their presence would make the mounting of the masting with the relative rigging difficult. As far as the colouring is concerned, the hull requires no painting: It is enough to
paint black, with a felt-pointed pen, the sheer-strakes 28, 30 and 40. Spray completely the hull with transparent, matt ni thro varnish, using a spray can.
Table n. 3
12) Pratiquer sur la muraille de proue un trou carré de 5x5 mm avec le côté Inférieur au fil du plan du pont, dans l'exacte position indiquée sur la tableA. préparer la gru de ca-pon 68, l'introduire dans le trou et la coller sur le pont, coller
dans les trous sur la grue les taquets 69 et l'anneau 70. Monter sur le pont contre la marche du pont de proue le cabestan 71; introduire les pivots de la partie 72 dans les trous sur les colonnettes 73 et coller sur le pont de proue de façon
que les extrémités de la pièce 72 s'adaptent dans les entailles au centre du cabestan; coller sur les colonnettes la table 74 faisant fonction, de râtelier da manoeuvre* Afin d'avoir une fixation s<!lre, on conseille de percer la base des
colonnettes et le pont (I, 5 mm), introduire dans les trous une pièce de baguette de laiton 1, 5x6 mm et coller. l_e procédé décrit vaut aussi pour les bittons placés devant les arbres. Coller la cheminée 75 (fig. 1-2), Coller les renforts 76
(fig, 3) et percer (2, 5 mm) tenant la perceuse inclinée vers la poupe; préparer le bitton 77 (fig. 4) et le coller «levant le mât de misaine. Monter 2 calllebotis {ils forment une fois montés 2 carrés 40x40 mm), procédant comme suit:
encastrer entre elles, sans collet', les lattes fraisés; lorsque le caillebotis est monté, le tremper dans l'eau avec quelques gouttes de colle vinylique. Laisser sécher parfalteieent et niveler faisant glisser le calllebotis sur une feuille de papier
de verre th grain fin (fig. 5); découper le caillebotis 78(avec 4 trous sur chaque côté), d'un des éléments ainsi obtenus, le coller sur le pont avec le contour 79 tiré de latte 3x3 en "L" (fig. 6). Découper le caillebotis 80 (llxll trous) et le coller
sur le pont entouré de la latte 81. Monter les supports 82 après en avoir adapté le profil à la carène «le la chaloupe.
13) Monter la chaloupe 83 et les rames 84 selon les indications de la figure 7; peindre l'intérieur, le bord latéral et les rames avec du mordant couleur noyer, peindre en blanc mat toute la surface extérieure. Lier les rames, deux à deux,
aux sièges. Pratiquer 6 trous de 1 mm sur le pont et coller dans les trous les anneaux 85 après en avoir plié la tige comme on voit dans la figure 8 pour éviter qu'ils sortent. Monter l'amarre 86 de l'ancre: en coller un bout dans le trou sur
les renforts 76, la faire tourner 2 fois sur le cabestan, la lier à 2 des anneaux 85 (fig. 9) et coller l'autre bout de l'amarre dans la petite niche sur le calllebotis. Lier on position la chaloupe avec de la corde 0, 4 mm, passée â travers les
anneaux 85. Préparer et coller sur le demi-pont le bitton 07, le calllebotis 88 et le contour 89 tout à fait égaux au bitton 77 et au calllebotis 78 (fig* 4 et 5). Coller les 2 pompes 20 (fig, 10),
14) Tracer sur la muraille les 6 niches pour le placement des canons, exécuter les ouver^ tures pratiquant avec une scie les 2 coupures verticales délimitant l'ampleur et, avec un couteau bien tranchant, enlever peu à peu la partie comprise
entre les coupures Eviter l'emploi de limes pour ce genre de travaux. Coller sur la muraille, à côté des niches, les parapets 9 1. Pratiquer sur l'extrémité de la muraille vers la proue une niche de 7 mm de largeur pour le passage du beaupré.
Coller sur la muraille ou contre elle, tous les bittes et luttons ainsi numérotés a partir de la proue: 2 bittons 92 sur la muraille au fil de la niche pour le passage du beaupré, 10 bittes 93 sur la muraille, 2 bittons 94 toujours sur la muraille
de proue, 2 bittons 95 appuyés sur le pont, contre la muraille et la marche entre le pont et le demi-pont, enfin les 4 bittes 96 appuyées sur la fourrure de gouttière et contre la muraille «lu gaillard d'arrière (fig. 10-11). Pratiquer sur le
pont les trous «le 1 mm à côté des ouvertures des canons et coller les petits anneaux 97; monter les canons 98 et le coller sur le pont; les lier aux anneaux avec de la corde 0, 4 mm (fig. 12),
15) Adapter l'éperon et coller la figure de proue 99 avec de la colle apoxidlquej avec beaucoup d'attention, employant «Jos pinces rondos, courber, adapter et coller les 4 ren forts 100 de métal qui relient l'éperon à la coque (fig, 13);
œller sur la coque les herpes 101, «font les extrémités antérieures se relient et s'appuyent sur la figure de proue (fig* 14). Coller les porte-haubans 102 dans les niches laissées libres par la préceinte 30, monter les cnps-de-mouton 103
dans le trou des ferrures 104, encastrer les ferrures dans les logements sur les porte-haubans et les fixer avec les petits clous 105, Fermer les ferrures avec la latte 106 collée sur le bord des porte-haubans (fig, 15), Couper les vitres 107
et les coller dans les niches sur le rnlrolr de poupe 108 et sur les fenêtres latérales 109. Coller en position ces éléments, enlevant une partie des préceintes on correspondance des fenêtres latérales, de façon «jue celles-ci s'appuyent
directement sur le bordé (fig, 16). Coller à l'intérieur du miroir de poupe le support 117 de la hampe porte-drapeau. A ce point la coque est complète, «à l'exception de la hampe porte-drapeau 110, la barre du gouvernail 1 11, les
couleuvrlnes 1 I 2 et les ancres 113 avec leurs poulies 114, les manoeuvres 115 et les amarres 116 (fig. 16-17). Ces éléments sont montés fors> que le modèle est achevé, puisque leur présence rendrait difficile le montage de la mâture
avec les haubans. En ce qui concerne la peinture, la coque n'en requiert aucune: il suffit «le peindre en noir les préceintes 28, 30 et 40. Comme protéction, peindre entièrement la coque avec de la peinture transparente matte nltro,
employant un vaporisateur.
Tafel Nr. 3
12)Auf die Vor schiffsbordwand ein Vier eckiges Loch 5x5 mm machen, mit der Unterseite an der FIache des Decks, in der genauen Steilung wie auf der Tafel A. die Ankerkatt 68 bereiten, sie ins Loch stecken und auf das Deck kleben; in die
Löcher auf der Ankerkatt die Klampen 69 und den Ring 70 kleben. Auf das Deck an die Stufe des Vorschiffsdecks die Winde 71 stellen; was die Gruppe-Winden betrifft, die Zapfen der Sperrklinke 72 In die Löcher auf den Säulen 73 stecken
und auf das Vorschiffsdeck kleben, so dass das En de der Sperrklinke in die Einschnitte inmitten der Winde geht, die Tafel 74 als Belegnagel auf die Säulen kleben. Um ein festes Kleben zu haben, ist es besser das Deck und den Grund der
Säulen I, 5 mm zu löchern, in die Löcher ein Stück Rundmessing 1, 5x6 mm stecken und kleben. Die schon beschriebene Arbeit gilt auch für die Poller vor den Masten. Don Schlot 75 (Bild Lind 2) kleben. Die Stützen 76 kleben (Bild 3) und 2,
5 mm löchern (der' Bohrer muss zum Heck schief sein); den Poller 77 bereiten (Bll d 4), Ihn vor dem Fockmast kleben. Zwei Grätings (sie bilden 2 Vierecke 40x40 mm), wie folgt legen: ohne zu kleben, die gefrästen Leisten zwischeneinander
einschieben, das Gräting vollenden, sie ins Wasser' mit einigen Tröpfen Vinylleim tauchen, alles gut trocken werden lassen und mit einem feinen Glaspapier eben machen (Bild 5); von einem so bekommenen Stück, das Gräting 79 abschneiden
(mit 4 Löchern pro Seite), es auf das Deck zusam men mit dem aus der Leiste 3x3 bestandenen Umriss kleben (Bild 6). Das Gräting 80 ab-schnelden und es auf das Deck zusammen mit der Leiste 81 kleben. Die Stützen 82 mit dem, dem
Unterwasserschiff der Schaluppe angepassten Profil einsetzen.
13) Die Schaluppe 83 und die Ruder 84 legen, den Hinweisen des Bildes 7 nach; den Innen raum, die Ruder und den Seltenrand mit nussfarbigem Ätzmittel lackieren, die ganze Aus senflüche weiss lackieren. Zwei zu zwei die Ruder an die
Sitze legen. 6 Löcher 1 mm auf das Deck machen, in die Löcher die Ringe kleben, nachdem man den Stengel wie auf dem Bild 8 gebogen hat, um das Abstreifen zu hindern. Dos Ankertau 86 einsetzen; ein Stück ins Loch auf den Stützen 76
kleben, zweimal das Anker tau in der Winde drehen, es mit 2 der Ringe 85 verbinden, das andere Stück des Ankertaus ins kleine Loch auf dem Gräting kleben. Genau die Schaluppe binden, mit Seil 0, 4 mm, durch die Ringe 85 gezogen. Den
Poller 87, das Gräting 88 und den Umriss 89 bereiten und auf die Halbbrücke kleben (diese Stücke sind dem Poller 77 und dem Gräting 78 ganz gleich (Bild 4-5). Die 2 Pumpen 90 einkleben (Bild 10),
14) Auf die Bordwand die 6 Räume für die Kanonen zeichnen; die Öffnungen verwirklichen, mit einer Metallsäge die 2 senkrechten Einschnitte machen, die die Breite bestimmen und dann, mit einem Messer, den zwischen den Einschnitten
eingeschlossenen Teil, langsam abnehmen. An die Bordwand, neben den Räumen, die Brustwehre 91 einkleben; für diese Art Arbeit den Feilengebrauch vermeiden. Auf das äußerliche Vorschiff der Bordwand einen Raum 7 mm breit für
den Gang des Bugspriets machen. Auf die Bordwand alle Poller nach der folgenden Reihe kleben; man beginnt vom Vorschiff: 2 Poller 92 auf die Bordwand am Raum-Gang Bugspriet, 10 Poller 93 auf die Bordwand, 2 Poller 94 immer auf
die Vorschiffsbordwand, 2 Poller 95 ans Deck, an der Bordwand und der Stufe zwischen Deck und Halbdeck, dann die 4 Poller 96 an den Stützbalken und an die Bordwand des Achterdecks (Bild 10-1 l). Auf das Deck die Löcher I mm bei den
Öffnungen der Kanonen machen und darin die Ringe 97 kleben; die Kanonen 98 aufstellen und sie auf das Deck kle ben, dann sie mit Seil 0, 4 mm zusammen mit den Ringen verbinden (Bild 12).
15) Den Sporn ausgleichen, die Galionsfigur 99 mit Epoxyleim kleben; mit viel Aufmerksamkeit und mit der Hilfe einer Zange die 4 MetalIstützen 100 beugen, ausgleichen, kleben, die den Sporn mit dem Schiffsrumpf verbinden (Bild 13);
auf den Schiffsrumpf die Galionsbretter 101 kleben, gut achten, dass sich die Vorderenden vereinigen und an die Galions figur anlehnen (Bild 14). Die Rüsten 102 in die vom Bergholz 30 frei gelassenen Räume kleben, die Jungfern 103
legen, die Püttingeisen in die Räume auf die Rüsten einzapfen, sie mit den Nägelchen 105 befestigen. Mit der Leiste 106 am Rand der Rüsten, die Pütting eisen in ihre Räume schliessen (Bild 15). Die Fensterscheiben 107 abschneiden und
sie in die bestimmten Räume auf dem Hecksspiegel 108 und auf den Seitenfenstern 109 kleben, genau diese Stücke kleben, langsam einige Teile der Berghölzer bei der Seitenfenstern abnehmen, so dass diese letzten gerade an die
Beplankung anlehnen (Bild 16). Innen des Hecksspiegel die Stütze 117 der Fahnenträgerstange kleben. Jetzt ist der Schiffsrumpf vollendet mit Ausnahme der Fahnenträgerstange 1 10, der Steuerstange 1 I 1, der Feldschlange 1 12, der
Anker 1 13 mit den bestimmten Blöcken 1 14, der Steuerungen I 15 und der Ankertaue 116 (Bild 16-17). Diese Stücke worden bei vollendeten Arbeit gestellt, denn ihre Anwesenheit wäre schlecht für den Einbau des Mastwerkes mit dem
dazugehörigen Tauwerk. Was die Färbung betrifft, braucht der Schiffsrumpf keine Lackierung; es reicht schwarz die Berghölzer 28, 30 und 40 zu lackieren. Als Schutz, den ganzen Schiffsrumpf mit durchsichtigem mattem Nitrolack spritzen
(normale Sprayflasche).
MV37 Halifax - plan 3
Designer: Luigi Volonte
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