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Table No. 2
7) Second planking. Glue the sheer-strake 28 consisting in 3 strips, to make the bending easier: a central strip tx2 and 2 strips 2x2 mm placed at its sides. The position of the sheer-strakc is indicated in the table A, where it can be seen that, in the middle of the hull, the lower line of the sheer—strake is at the edge of
the water line, while the ben-ding highwards of the ends is stronger compared with that of the first planking below.
Glue the yellow bond 29 (3 strips 1x4 and a strip 1x2), the sheer-strake 30, broken off so as to leave two grooves in which the channels shall be glued later on, complete the upper sheathing with the strips 31, Mount the strips 32 of the lower part of the planking taking care of what has been written concerning the
tapering of the strips towards the prow, besides, in the prow sector, the strips sheathe completely the keel. Sheathe the lower part of the keel and the ram with the strips 33, glue the strip 34 on the vertical stern edge of the keel and at last glue the false keel 35. Bore in the ram an oval hole for the passage of the rope
fastening the bowsprit (fig. 1-2-3). Sand carefully the whole surface with fine-grained sandpaper,
8) Adjust the upper part of the planking following the ideal line linking the ends of the frames and referring to the profile drawn on the table A (take care of the steps!). Trim off the ends sticking out of the deck (fig. 14), smooth carefully and sheathe the inside of the bulwark with the strips 36, glue the planksheer 37
going from the step of the fore deck to the stern, letting it stick about 0, 5 mm out of the planking (fig. 5). The planksheer 38 of the fore bulwark, in consideration of the strong bending must be prepared separately: turn the hull upside down and lean the fore sector on a wooden board, draw the outline of the planking
and lay a thin transparent plastic sheet on the board. Soak, bend and glue to each other 5 strips 1x2 mm and leave them to dry fixed on the board (fig. 6), When the glue has set, remove the planksheer, adjust it and glue it on the bulwark. Prepare the connections 39, made from dowel 6 mm, and glue them In the
points whore the planksheer Is broken off and forms a step. Glue the strip 40 on the hull side as the natural continuation towards the stern of the planksheer placed along the half-deck (fig. 7). Sheathe with the strips 41 placed crosswise the steps formed by the interruptions of the deck. Draw a line along the whole
centre line of the deck, then, starting from the marking and going on towards the bulwark, glue the deck planking 42 so as to sheathe completely the deck. The planking consists in pieces of strip about 80 mm long glued joggled; the sides must be blackened with a pencil, so as to show up the connection line between
the boards. Glue the stringer 43 along the connection line between deck and bulwark (fig. 8).
9) Prepare the rudder 44 glueing to each other pieces of strip 4x4, shape the contour and adjust the section. Make some cuts In correspondence of the hinges and remove the protruding parts of the strip, bore (2 mm) the upper part of the stock (fig, 9), Glue the pivots 46 in the hole of 3 half-hinges 45, then glue them
on the rudder, making sure that they lean well on the bottom and cut the exceeding part. Slightly reduce and roundoff the back corners of the keel; slip in the pivots the remaining 3 half-hinges, lean them against the keel, push the rudder, make the flanges of the hinges fit perfectly to the bending of the hull and glue.
The rudder shall be as near *s possible to the keel (fig. 10).
10) The bridge house is prepared separately, then glued on the hull and completed with the details. Glue the sides 47, the back wall 48, the fore wall 49, the roof 50 and on it the strips 51 placed like an arc with their ends reduced to zero (fig.11), Take care that the 4 side surfaces are at right angles to each other.
Sheathe the 4 walls with the strips 52, glue the strips 53 and the windows 54 with the strip 1x1 around them on the back and fore walls, sheathe the roof with the strips 55 letting them stick 1 mm out of the walls of the bridge house (fig. 12). Fit and glue the bridge house in the open space on the half-deck (the back
wall Is leaning on the quarter-deck). The walls must be vertical, while the roof is slightly sloping towards the stern. Glue the strip 56 on the deck, all around the bridge house and glue the vertical strips 57 on its side walls. Assemble the ladder 58, cut it to length and glue it in the space of the bridge house, in
correspondence of the central door, leaning on the half-deck and on the false deck 15. Glue the strip 59 In the middle of the open space on the fore wall of the bridge house; glue the strips 6? on the doors 60, at last glue the doors half-open (fig. 13).
11) Glue the 2 strips 62 leaning Inside the corner formed by the wall with the transom, taking care of the height, indicated in the tabled A glue the other 2 strips 63 fitted in the transom and leaning on the deck (fig. 14). Prepare the railposts (6 on each side) supporting the handrail 65. Table A shows that the railposts
are slightly tapered towards the top and are of different heights. The first rail-post must be 12 mm high, the last is glued to the strip 62 and is of the same height. The other 4 central railposts must be cut slightly longer than the size indicated on the drawing, then they must be glued tightly on the planksheer, Adjust
the height of the central railposts: glueing the handrail on them, it must have a slight regular bending. Glue the stern handrail 66: it must previously be soaked and bent to make the assembly easier. Glue a small reinforcement made from strip 2x3 where the side and stern handrails meet (fig. 14). Prepare the stands
67 for the culverins as Indicated on the drawing: take care that on them only the upper groove must be made in winch the handrail shall then be glued. Lean the stand against the hull positioned where it shall be glued, mark anti make the grooves in correspondence of the planksheer 37 and of the p lank sheer 40, glue
the stand in vertical position and against the planking (fig, 15).
Table n. 2
7) Oeuxiome bordé. Coller la préceinte 28 gui, pour en faciliter le courbement, est formée de 3 lattes: une latte centrale 1x2 flanquée de 2 lattes 2x2 mm, La position de la préceinte est Indiquée dans la table A, où Mon note que, au centre de la coque, la ligne Inférieure rie la préceinte est au fil de la ligne de flottaison,
tandis que la courbure vers le haut des extrémités est plus accentuée par rapport à celle du premier bordé. Coller la bande jaune 29 (3 lattes 1x4 plus une latte 1x2 mm) ensuite la latte 30, interrompue de façon à laisser deux embolturos où les porte-haubans seront ensuite collés, compléter le doublage supérieur avec
les lattes 31. Monter les lattes 32 de la partie inférieure du bor dé tenant compte de ce qu'on a dit à propos de la contracture vers la proue des lattes, en outre, dans le secteur do poupe, les lattes doublent entièrement la quille. Doubler la par tic inférieure fie la quille et l'éperon avec les lattes 33, coller la latte 34 sur
le bord vertical fie poupe de la quille et enfin coller la contre-quille 35. Pratiquer sur l'éperon un trauval pour le passage du liage arrêtant le beaupré (fig. 1-2-3). Polir soigneusement toute la surface avec du papier de verre à gros grain toujours plus fin,
8) Raccorder la partie supérieure tfrj bordé suivant la ligne Idéale reliant les extrémités des couples et se référant au profil dessiné sur la table (faire attention aux marches!)» Enlever les extrémités saillantes au-dessus du pont (flg. 14), niveler avec soin et doubler l'intérieur des murailles avec les lattes 36, coller le plat-
bord 37, qui va de la marche du pont de proue à l'extrémité de la poupe, laissant qu'il sorte environ 0, 5 mm au-delà du bordé (flg. 5). Le plat-bord 38 de la muraille de proue, en considération de la courbure accentuée, doit être préparé à part: retourner la coque et appuyer le secteur de poupe sur' une tablette en bois,
tracer le contour du bordé et étendre une feuille subtile de plastique trasparente sur la tablette. Tremper, courber et coller entre elles 5 lattes 1x2 mm et les faire sécher fixées sur une tablette (fig. 6). Quand la colle est sèche, détacher le plat-bord, l'ajuster et le coller sur la muraille. Préparer les raccords 39, tirés de
baguette do 6 mm et les coller dans les points ou le plat-bord s'arrête et forme une marche. Coller la latte 40 sur le flanc de la coque comme si elle était la continuation vers la poupe du plat-bord placé le long du demi-pont (fig. 7). Avec les lattes 41 placées transversalement doubler les marches formées des interruptions
du pont. Tracer une ligne le long de la ligne médiane du pont ensuite, partant du traçage et procédant vers la muraille, coller le bordé 42 jusqu'à doubler entièrement le pont. Le bordé est formé de pièces de latte longues de 80 mm, les bords noircis à l'aide d'un crayon, afin de mettre en évidence la ligne de jonction
entre les tables. Coller' la fourrure de gouttière 43 le long de la ligne de jonction pont/muraille (fig. 8).
9) Préparer le gouvernail 44 collant entre elles 4 pièces de latte 4x4, façonner le contour et ajuster le profil en section. Pratiquer des entailles en correspondance des logements pour les charnières et enlever les parties excédantes de la latte, percer (2 mm) l'extrémité supérieure du support du gouvernail (fig. 9). Coller
dans le trou de 3 demi-charnières 45 les pivots 46, ensuite les coller sur le gouvernail, s'assurant qu'elles soient bien appuyées sur le fond et couper la partie excédante. Réduire légèrement et arrondir les arêtes postérieures de la quille; enfiler sur les pivots les restantes 3 demi-charnières, les appuyer contre la quille,
pousser le gouvernail jusqu'à ce que les brides des char -nières s'adaptent parfaitement à la courbure de la coque et coller. Le gouvernail devra se trouver le plus près possible de la quille (fig. 10).
10) Le rouf est préparé à part, collé sur la coque et complété des finissages. Coller, con trôlant que les 4 surfaces latérales «»oient en équerre entre elles, les flancs 47, la paroi postérieure 48, la demi-paroi 49, le toit 50 et sur celui-ci les lattes 51 ajustées en arc de cercle avec les extrémités se terminant à zéro (fig. 11).
Doubler les 4 parois avec les lattes 52, coller les lattes 53 et les fenêtres 54, entourées de la latte 1x1, sur les parois postérieure et antérieure, doubler le toit avec les lattes 55 laissant qu'elles sortent environ 1 mm des parois du rouf (fig. 12). Encastrer et coller le rouf dans la niche sur le pont du demi-pont (la paroi
postérieure est appuyée sur le pont du gaillard d'arrière). Les parois doivent être verticales, tandis que le toit est légèrement en pente vers, la poupe. Coller la latte 56 sur le pont, tout autour du rouf et coller sur les parois latérales les lattes verticales 57, Monter l'échelle 58, la couper dans la longueur exacte et la coller
dans la niche du rouf, en correspondance de la porte centrale, appuyée au demi-pont et sur le faux pont 15. Coller la latte 59 au centre de la niche ouverte sur la paroi antérieure du rouf; coller sur les portes 60 les lattes 6!, enfin coller les portes en position entrouverte (flg, 13).
11) Coller les 2 lattes 62 appuyées à l'intérieur du coin formé de la muraille avec ie miroir de proue respectant la hauteur indiquée sur la tabley ; coller les 2 lattes 63 et;» castrées sur le miroir de poupe et appuyées sur le pont (fig. 14). Préparer les colck^sT nette«-. (6 sur chaque côté) soutenant la main courante 65.
Comme l'on voit sur la tab.^ les colonnettes présentent une légère contracture vers le haut et sont de différentes h*», fcu.'s. La première colonnette doit être haute de 12 mm, la dernière est collée à la inlit 62 et est de la même hauteur. Les autres 4 colonnettes centrales sont coupées légèrement plus longues que la
mesure Indiquée sur le dessin* donc collées très bien sur le plat-bord. Ajuster In hauteur des colonnettes centrales de façon que la main courants, une fols collée, présente une légère et régulière courbure. Coller la main courarte de poupe 66 après l'avoir trempée et courbée pour en faciliter le montage*, Coller un
petit renfort tiré de latte 2x3 où les main courantes latérale et de poupe s'unrssent (flg. 14). Préparer les supports 67 pour les couleuvrlnes comme Indiqué sur le dessin, pratiquant seulement l'entaille supérieure où sera collée la main courante. Appuyer le support contre la coque dans la position où il sera collé, marquer
et pratiquer les entailles en correspondance du plat-bord 37 et de la préceinte 40, coller le stpport en position verticale et contre le bordé (fig, 15).
Tafel Nr. 2
7) Zweite Beplankung Das Bergholz 28 einkleben, das, für die Erleichterung der Beugung, aus 3 Leisten bestellt: einer Mittelleiste 1x2 und zwei 2x2 mm. Die Stellung des Bergholzes 28 ist auf der Tafel A, wo man merkt, dass die Unterlinie des Bergholzes am Mittelschiff, bei der Wasserlinie ist; die Beugung 2u den höchsten
Teilen der Ende ist dagegen markanter im Verhältnis zu der der ersten unterliegenden Beplankung Das gelbe Band 29 (3 Leisten 1x4 und eine 1x2 mm) einkleben, dann das Bergholz 30, das unterbrochen ist, so «lass man zwei Zapfen für die Rüsten hat; die Oberbeplankung mit den Leisten 31 fertig machen. Die Leisten 32
des Unterteils der Beplankung einkleben, bedenkern, dass alles, was man schon über die Verjüngung der Leisten nach dem Vorschiff gesagt hat, noch gilt; am Heck bekleiden die Leisten den ganzen Kiel, Den Unterteil des Kiels und den Sporn mit den Leisten 33 bekleiden, die Leiste 34 an den Senkrechten 1I lecksrand des
Kiels einkleben, den Teil 35 einkleben. Auf den Sporn ein Loch für den Durchgang der' Verbindung des Bugspriets machen (Bilder 1-2-3), Mit immer feinerem Glaspapier die ganze Fläche gut polieren,
8) Den Oberteil der' Beplankung nach der Ideallinie verbinden (Verbindung der Enden der Spanten), auf das Profil der Tafel "B" Bezug nehmen (Achtung auf die Stufen!). Die auf den Deck hervorragenden Ende abnehmen (Bild 14), gut polieren, die ganze Innenseite der Bordwand mit den Leisten 36 bekleiden, das Stück
37 einkleben, das von der Stufe des Vorschiffsdecks bis zum Hock geht; es muss 7 mm länger als die Beplankung sein (Bild 5). Das Stück 38 der Vorschiffsbordwand muss man separat bereiten wegen der grossen Beugung: das Schiff Umstürzen, auf eine Holztafel den Vorschiffssektor legery, das Profil der Beplankung
zeichnen, auf die Tafel ein dünnes Blatt durchsichtlicher Plastik legen. Nassen, beugen, zwischen einander 5 Leisten 1x2 mm einkleben, sie auf der Tafel trocken werden lassen (Bild 6) Wenn der Leim trocken ist, das Stück 38 abnehmen, es nusgleichen und auf die Bordwand einkleben. Die Verbindungen 39 mit dem
Rundstab 6 mm, bereiten; sie im Punkt kleben, wo sich das Stück 38 unterbricht und eine Stufe bildet. Auf die Seite des Schiffsrumpfes, die Leiste 40 einkleben, als ob sie die Fortsetzung des Stücks 38 der Halbbrücke längs wäre (Bild 7). Mit den Leisten 41 die aus den Unterbrechungen des Decks bestandenen Stufen
durchquer bekleiden. Eine Linie längs der ganzen Mittellinie fies Decks zeichnen, aus dieser Linie beginnen zur Bordwand gehen, das Holzbelag 42 einkieben bis zur vollendeten Bekleidung des Decks, Das Holzbelag besteht aus Leistenstücken, zirka 80 mm lang, abgelenkt geklebt und mit den, durch einen schwarzen
Bleistift, schwarzgemalten Rändern, so dass man die Ver-bindungslinie zwischen den Tafeln hervorheben kann. Den Teil 43 die Verbindungslinie Deck/Bordwand entlang einkleben (Bild 8),
9)Das Ruder 44 bereiten, zwischeneinander 4 Leilstenstück ke 4x4 kleben, das Profil formen und ausgleichen. Einige Einschnitte bei den Räumen für die Scharniere machen; die überflüssigen Telle der Leiste wegnehmen, 2 mm das Oberende der Stange löchern (Bild 9). Ins Loch der 3 Halbscharnieren 45 die Zapfen 46
einkleben, die Scharnieren in die Räume auf dem Steuer einkleben, kontrolIieren, dass sic gut auf dein Grund stehen, den überflüssigen Teil schneiden. Leicht verdünnen, die Hinterkanten des Kiels abrunden; dle anderen 3 Halbscharnieren ln die Zapfen stecken, dieselben an de»» Kley lehnen, das Steuer drücken, bis die
Flansche der Scharnieren genau zur Beugung des Schiffsrumpfes aiipossen utid kleben. Das Steuer muss dem Kiel möglichst nah sein (Bild 10),
10) Den Brückenaufbau wird separat bereitet, dann muss man ihn auf das Schiffsrumpf einkieben und mit allen Garnituren vollenden. Kontrollieren, dass die 4 Seitenflächen senkrecht zwischeneinander sind, die Selten 47 kleben, so wie die Hinterwand 48, die vor Hegende Halbwand 49, das Dach 50 und darauf die Leisten
51, mit den In Null endenden Teilen kreisbogenförmig ausglelchen (Bild II). Mit den Leisten 52 die 4 Wände bekleiden, die Leisten 53 und die Fenster 54 kleben (auf die Hinten- und Vor der wände), das Dach mit den Leisten 55, I mm zirka als die Wände des Br'ückenaufbaus länger. Den Brückenaufbau In den geöffneten
Raum auf dem Deck der Halbbrücke einstecken und klebet! (die Hinterwand Ist auf den» Deck der Schiffsschanze). Die Wände müssen senkrecht sein, dagegen Ist das Dach zum Heck leicht abfallend. Auf das Dock die Leiste 56 um den Brückenaufbau einkleben, auf dessen Seitenwande die senkrechten Leisten 57 geklebt
werden. Die Treppe 58 legen, sie genau schneiden, sie in den Raum des Brücken-aufbaus bei der Mitteltür einkieben, auf der falschen Brücke 15 und an der Halbbrücke angelehnt. Die Leiste 59 inmitten des offenen Raums auf den Oberteil des Brückenauf-baus kleben; auf die Türen die Leisten 61 kleben und dann die
Türen halboffen einkleben (Bild 1 3).
11) Die 2 Leisten 62 in die Mitte der aus der Bordwand mit dem Hecksspiegel bestandenen Kante kleben, wie auf der Tafel A die Höhe gut achten; auf den Hecksspiegel die anderen 2 Leisten 63 legen, sie auf das Deck anlehnen und sie kleben (Bild 14). Die Säuler (6 für jeden Teil) bereiten, die den Handlauf 65 stützen. Wie
auf der Tafel, muss man die Säulen leicht nach oben und aus verschiedenen Höhen verjüngen. Die erste Säule muss 12 mm hoch sein, die letzte muss man an die Leiste 62 kleben und sie muss so hoch wie die Leiste sein. Die anderen 4 Mittelsäulen müssen leicht länger als die auf dem Bild sein und stark geklebt werden.
Die Höhe de»' Mittelsäulen ausglelchen, so dass der darauf geklebte Handlauf eine leichte, regelmässige Beugung zeigen kann. Den Heckshand lauf 66 einkleben, der vorher gefeucht und gebeugt wird um den Bau zu verleichtern. Eine kleine Stütze kleben, die aus der Leiste 2x3 besteht, wo sich die Seiten- und Hecks
Handläufe verbinden (Bild 14). Die Stütze 67 für die Feldschlangen wie auf dem Bild bereiten, auf die man nur den Obereinschnitt machen muss, In den denselben Handlauf geklebt wird. Die Stütze ans Schiff, in der Stellung des Klebens lehnen, ein kleines Zeichen machen, die Einschnitte bei dem Teil 37 und dem Berholz
40 zeichnen, die Stütze senkrecht und «in die Beplankung kleben (Bild 15).
MV37 Halifax - plan 2
Designer: Luigi Volonte
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