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Notice d'utilisation d'origine
ZAdisc – variateurs de la séries SL506.12 / SL510.17
Défaut
Les contacts de sur-
veillance du frein ne
fonctionne pas
8 Entretien et maintenance
8.1
Généralités sur l'entretien
"
Observation des directives de protection durant le travail !
"
L'ouverture de l'Entraînement d'ascenseur est uniquement possible avec des dispositifs spéciaux !
Attention, forces magnétiques élevées !
"
Ne jamais utiliser de nettoyeur haute pression (par exemple un appareil à jet de vapeur) pour le
nettoyage de l'Entraînement d'ascenseur !
"
Soyez attentif aux bruits de roulement atypiques.
"
Les roulements ont une lubrification pour toute leur durée de vie. Il n'y a pas de possibilité de
relubrification. Les roulements ne nécessitent pas d'entretien.
Pour vérifier l'usure des freins ou contrôler la poulie motrice, il vaut veiller à :
Un réglage du frein n'est pas possible. Le frein ne peut pas être rajusté. Lorsque l'entrefer maximal
admissible est atteint, il faut remplacer les blocs de freinage.
L'usure des freins doit être vérifiée en état frein fermé, donc :
"
Contrôler l'immobilisation de toutes les parties mobiles, effectuer un verrouillage mécanique si
nécessaire !
"
Il faut s'assurer que l'ascenseur ne puisse pas être déplacé par toute autre personne que le
personnel de contrôle !
8.2
Intervalles d'inspection
Espacement des câbles de serrage
Contrôle du découplage antivibratoire
L'épaisseur du découplage antivibratoire doit être iden-
tique à droite et à gauche.
Contrôle de l'entrefer du frein
Contrôle visuel des vis de fixation du boîtier, du frein et
de la poulie motrice.
Le vernis de plombage doit être intact.
Contrôle de l'usure de la poulie motrice
Indication : Toutes les vis de fixation du boîtier, du frein et de la poulie motrice, sont marquées avec du
vernis de plombage. Une vis qui se détache est perceptible visuellement. S'il s'agit de la torsion d'une
vis du couple de serrage, il faut la refixer, éliminer l'ancien vernis de plombier et remarquer.
Causes
Atteinte de la limite de l'usure
Microrupteur/commutateur de proximité in-
ductif défectueux
Les contacts sont encrassés
Art.N°. 01013402-F (EU-BD 1007)
27/80
Elimination
Remplacer les blocs de freinage (Outil spé-
cial nécessaire ! ZIEHL-ABEGG SE Contac-
ter le service clients).
Remplacer le microrupteur/commutateur de
proximité inductif
Commuter le microrupteur/commutateur de
proximité inductif avec un courant de
contact plus élevé, au moins 10 mA, ou rem-
placer le microrupteur/commutateur de
proximité inductif ou le frein.
A la première mise en
route, resp. après les trois
premiers mois
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Entretien et maintenance
Annuel
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