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Notice d'utilisation d'origine
ZAdisc – variateurs de la séries SL506.12 / SL510.17
Le court-circuit génère un couple de freinage lié à la vitesse de rotation. Le couple de freinage est
maximal aux faibles vitesses de rotation.
En fonction du type d'installation et des rapports de poids, il se peut que le couple de freinage
généré par le court-circuit ne suffise pas pour limiter la vitesse de l'ascenseur. C'est pourquoi
la vitesse doit être observée attentivement lors de l'évacuation. Le cas échéant, l'évacuation
doit être interrompue.
Le desserrage du frein peut être terminé lorsqu'un étage est atteint. Il est à présent possible d'ouvrir la
porte de l'ascenseur à l'aide d'une clé triangulaire.
Les consignes de sécurité du constructeur d'ascenseurs sont prioritaires !
6.5.2
Desserrage du frein avec le levier de desserrage manuel
Desserrage du frein avec le levier de desserrage manuel impossible.
6.5.3
Desserrage du frein avec une alimentation électrique de secours
Le frein peut être ouvert électriquement avec une alimentation électrique de secours. Les touches du
contrôle à double circuit peuvent par exemple être utilisées à cet effet.
Voir "Schéma de principe de commande des freins", chapitre Frein - Commande des freins.
6.5.4
Évacuation d'urgence automatique
La procédure d'évacuation d'urgence automatique est décrite dans la notice d'utilisation de la
commande, du convertisseur de fréquence et, si disponible, d'une unité d'évacuation avec ASI.
7 Pannes et dépannages
Augmentation de la température de service/Déclenchement de la surveillance de la température
Défaut
Bruits sur le Entraîne-
ment d'ascenseur
Augmentation de la
température de servi-
ce/Déclenchement
de la surveillance de
la température
Entraînement d'as-
censeur ne démarre
pas
Entraînement d'as-
censeur ne tourne
pas alors que le frein
est desserré
Fort bruit de commu-
tation du frein
Le frein ne fonctionne
pas
Causes
Roulements défectueux
Réglage incorrect du convertisseur de fré-
quence
Remplacer le codeur de valeur défectueux
La surface de l'Entraînement d'ascenseur
est recouverte
La température ambiante est supérieure à
40 °C
Réglage incorrect du convertisseur de fré-
quence
Les phases du moteur ne sont pas réglées
Le variateur de fréquence est défectueux
Le frein ne fonctionne pas
Le bloc de freinage colle au rotor après une
période de stockage prolongée
Réglage tension constante du frein
Entrefer des freins trop important
Alimentation électrique trop faible. Tension
au frein trop basse
Commande du frein incorrecte, défectueuse Contrôlere la commande du frein
Culasse défectueuse
Art.N°. 01013402-F (EU-BD 1007)
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Pannes et dépannages
Elimination
S'adresser au service après vente.
Contrôler le réglage du convertisseur de fré-
quence
Remplacer le codeur de valeur
Fixer les recouvrements à une distance net-
tement supérieure de l'Entraînement d'as-
censeur
Améliorer la ventilation de la cabine
Contrôler le réglage du convertisseur de fré-
quence
Contrôler la connectique
Contrôler le variateur de fréquence
Voir défauts frein
Desserrer ou démonter le frein et séparer
prudemment le bloc de freinage du rotor.
Modification de la commande sur la commu-
tation de courant alternatif pour le fonction-
nement normal. En outre, prévoir la protec-
tion.
Remplacement des blocs de freinage
Contrôler l'alimentation, agrandir éventuelle-
ment la section du câble (et le transforma-
teur)
Remplacer le frein (Outil spécial nécessaire
! ZIEHL-ABEGG SE Contacter le service
clients).
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