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indique l'angle d'avance du turbo de 6 degrés en 0,1 seconde. Plus il y a de degrés incrémentés en 0,1 seconde,
plus le Turbo augmente rapidement et le véhicule prends de la vitesse Attention, plus la valeur est haute, et plus le
moteur aura tendance à chauffer.
Turbo Decrease Rate (deg/0.1sec) (décrémentation du Turbo) : Lorsque le turbo est activé, si les conditions de
déclenchement ne sont pas remplies, comme la décélération en ligne droite ou dans un virage, les conditions
d'activation du turbo ne sont plus réunies, le Turbo est désactivé. Cela produira un ralentissement tres prononcé
(comme du frein moteur), ce qui peut créer une instabilité du véhicule. Si le Turbo est désactivé à une certaine
vitesse, la décélération devient plus linéaire et la tenue de route de la voiture s'améliore. Diminuer ce paramètre,
permet de diminuer le frein moteur dû à la désactivation du Turbo.
Avertissement ! L'activation du degré du Boost Timing et du Turbo Timing peut augmenter efficacement la
puissance du moteur et est généralement utilisée pour les compétitions. Avant d'activer ces paramètres, veuillez
vérifier attentivement le manuel et les spécificités de votre moteur (données du fabricants) et surveillez la
température du moteur et de l'ESC pendant le test, ajustez le réglage de timing au rapport de démultiplication final
appropriés. Des réglages de timing et des rapports de démultiplication finaux excessifs entraîneront que L'ESC ou
le moteur grillent.
ATTENTION ! Les éléments de réglage liés au Turbo Timing ne sont valables que lorsque le mode est
réglé sur « Full Sensored » et que le capteur est connecté.
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