bien veiller à mettre votre poids du côté opposé à la cravate sinon vous risquez un départ en
vrille ou bien d'accélérer la spirale. Le but est de vider l'air du bout de l'aile, sans la mettre
en vrille. Correctement effectuée, cette action va libérer le bout d'aile du suspentage, c'est la
méthode la plus efficace pour y parvenir. Il est aussi possible de fermer le bout d'aile en tirant
sur la suspente AR3 pour libérer une petite cravate récalcitrante. Quelle que soit la méthode,
pendant que l'aile est cravatée les actions aux commandes doivent être mesurées pour ne
pas risquer de décrocher l'autre partie de l'aile. Si la cravate prend une grande partie de l'aile
ou si les méthodes décrites ci-dessus n'ont pas fonctionné, il est possible qu'un décrochage
complet de la voile permette de libérer la cravate. Le décrochage ne doit cependant être
exécuté que si vous avez assez d'altitude.
Rappellez vous que si la rotation de l'aile s'accélère et que vous n'arrivez pas à la maîtriser, il
faut lancer le parachute de secours tant que votre altitude est encore suffisante.
Décrochage Parachutal
Un parapente peut entrer en phase de décrochage parachutal. Le plus souvent, cela arrive
lorsqu'on vole avec trop de freins ou avec une voile mouillée ou encore après une fermeture
frontale. Une aile mal calée peut favoriser l'entrée en décrochage parachutal.
Dans le cas où votre aile entrerait en décrochage parachutal, relevez immédiatement les
mains pour relâcher les freins. Ceci devrait permettre à votre aile de reprendre le vol normal
après quelques secondes. Dans le cas contraire, poussez les élévateurs A vers l'avant ou,
mieux, actionnez l'accélérateur au pied pour aider à la remise en vol normal. Vérifiez que
votre vitesse horizontale et votre vitesse / air sont redevenues normales avant de toucher à
nouveau aux freins.
Ne volez pas sous la pluie car cela augmente nettement les risques de décrochage parachutal.
Pour limiter les risques de décrochage parachutal si vous êtes surpris par la pluie, n'utilisez
qu'un faible débattement des commandes et ne faites pas les oreilles. Trouvez un endroit
sûr pour atterrir et utilisez l'accélérateur pour gardez une bonne vitesse / air tout au long de
l'approche.
IMPORTANT
Ne volez jamais sous
la pluie ou avec une
aile mouillée.
IMPORTANT
Une traction de
quelques centimètres
sur les freins peut
suffire à maintenir
l'aile en décrochage
parachutal. Relâchez
immédiatement les
tours de frein autour
des mains si votre aile
entre en décrochage
parachutal !
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