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TABLES ELEVATRICES H20
Levage de la plate-forme
Attention : nous vous rappelons que
- il ne faut pas surcharger la table élévatrice et toujours s'assurer que la masse de la
charge est inférieure à la capacité maximale d'utilisation de la table (voir chapitre 1.5.1
« SPECIFICATIONS TECHNIQUES »).
- il faut toujours s'assurer de l'équilibre et de la stabilité de la charge et ne pas mettre la
charge en bout ou sur les bords de la plate-forme. La charge doit être répartie sur, au
moins, 80 % de la surface du plateau et son centre de gravité doit être situé sur le
plateau (de préférence au centre).
Principes de fonctionnement :
- Pour lever le plateau, s'assurez préalablement que les freins sont enclenchés puis
appuyez plusieurs fois sur la pédale de levée jusqu'à ce que la plate-forme atteigne la
position souhaitée.
- La plate-forme ne peut plus se soulever après avoir atteint la position la plus haute
même si la pédale de levée continue à être actionnée.
Remarques :
* Il est normal que la plate-forme s'abaisse quelque peu après avoir atteint la position
haute.
* Le bloc hydraulique est conçu pour maintenir en charge et en position la plate-forme.
Toutefois le plateau ne doit pas rester en position 'Levée" et en charge sur une trop longue
période. C'est aussi pourquoi, du fait de la conception du système hydraulique, il est
normal que la plate-forme descende très lentement si elle reste en charge un long
moment.
Immobilisation de la plate-forme
Attention : si la charge doit rester levée un certain moment, il est impératif d'utiliser les 2
barres d'immobilisation afin d'éviter que le plateau ne descende complètement. Ces
barres d'immobilisation permettent de maintenir le plateau à 780 mm de haut.
Principe de fonctionnement :
Faites pivoter les 2 barres d'immobilisation telles que leur extrémité soit à la même
hauteur que le fond du châssis (voir schéma ci-dessous) et procédez à la descente du
plateau jusqu'à ce que les barres soient en contact contre le bâti du châssis.
Barres d'immobilisation à faire pivoter
de telle sorte qu'elles viennent buter
contre le bâti du châssis.
Partie du châssis (se trouvant au
niveau plaque constructeur) sur
laquelle doivent prendre appui les
barres d'immobilisation.
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