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Entretien et maintenance
9.1
Service Client
Pour connaître l'adresse du service client et du service des pièces de rechange, voir au dos de la présente
notice d'utilisation.
9.2
Nettoyage général
Les travaux d'entretien et de maintenance doivent être réalisés exclusivement par du personnel formé ou initié !
Pour le nettoyage, n'utiliser que des produits non agressifs et des chiffons non pelucheux.
Versions possibles :
IP20 (sans cache)
L'actionneur linéaire doit toujours être protégé des impuretés au niveau des guidages et de l'unité d'entraînement.
Prévoir un nettoyage régulier en fonction des conditions environnementales.
IP54 (avec cache)
Nettoyage de routine extérieur, en particulier la surface entre la bande et le revêtement du profilé en aluminium.
Les lèvres d'étanchéité des couvercles jaune du chariot et des racleurs latéraux peuvent être encrassées. Nettoyer en
conséquence.
9.3
Intervalles de lubrification
L'unité d'entraînement HMR a été lubrifiée à la livraison. Les canaux de lubrification situés à l'intérieur du chariot et
dirigés vers le chariot (et l'écrou à billes dans le cas d'un actionneur à vis à billes) sont remplis et étanchéifiés.
Une nouvelle lubrification est nécessaire selon le mode de fonctionnement, les exigences et en dernier lieu le type de
guidage lui-même.
Nous recommandons de vérifier l'actionneur linéaire après
une distance de fonctionnement max. de
HMR08:
120 km
HMR11:
1000 km
HMR15, -18, -24: max. 2 000 km ou une durée de
fonctionnement de 12 mois, selon
l'application.
Il faut ici tenir également compte de ce qui suit :
•
Charge
•
Vitesse
•
Température
•
Conditions environnementales.
Utilisation du lubrifiant :
► Lubrifier les chariots (et l'écrou à billes dans le cas d'un actionneur linéaire à vis
à billes) par les raccords de graissage latéraux du chariot.
Contrôle visuel pour le lubrifiant:
► Pour la version avec cache IP54 : s'assurer que la bande présente une fine couche de lubrifiant des deux
côtés.
► S'assurer que le rail de guidage et, le cas échéant, la vis à billes sont recouverts d'une fine couche de lubri-
fiant propre.
PRUDENCE
Risque d'écrasement lié à des déplacements inattendus
Il peut en résulter des blessures ou des
dommages matériels importants.
► Arrêter et sécuriser l'installation.
REMARQUE
► Nous vous conseillons de lubrifier les composants avec la graisse
Klüber ISOFLEX TOPAS NCA52 ou un produit similaire.
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