ODS - MILLIVOLT
12.2
réglage du venturi
FR
L'ouverture du volet d'air a été préréglée en usine selon le tableau ci-dessous:
Indépendamment de l'orientation du venturi, plus le volet est fermé, plus la
flamme est jaune et aura tendance à causer des dépôts de carbone. Plus le
volet est ouvert, plus la flamme est bleue et plus elle a tendance à se détacher
des orifices du brûleur. La flamme peut ne pas être jaune immédiatement;
allouez de 15 à 30 minutes pour que la couleur finale de la flamme se
stabilise.
PSE THERMOCOUPLE
LE RÉGLAGE DU VOLET D'AIR DOIT ÊTRE EXÉCUTÉ PAR UN
TECHICIEN OU INSTALLATEUR QUALIFIÉ.
3/8" - 1/2"
note:
(9.5mm - 12.7mm)
Il est important que l'injecteur soit correctement inséré dans le venturi.
Flame must envelop
upper
TABLEAU DE RÉGLAGE DU VENTURI
3/8" to 1/2"
COMBUSTIBLE
(12.7mm - 9.5mm) of
thermocouple
GN
P
SIT ELECTRONIC IGNITION
12.3
caractéristiques de la flamme
Il est important d'effectuer périodiquement une
3/8" - 1/2"
(9.5mm - 12.7mm)
inspection visuelle de la flamme de la veilleuse et du
brûleur. Comparez-les à ces illustrations. Si des
Flame must envelop
flammes paraissent anormales, contactez un
upper
technicien de service.
3/8" to 1/2"
(12.7mm - 9.5mm) of
Flame sensor
SIT MILLIVOLT
3/8" - 1/2"
(9.5mm - 12.7mm)
Flame must envelop
upper
3/8" to 1/2"
(12.7mm - 9.5mm) of
thermocouple &
thermopile
PSE LONG SENSOR
3/8" - 1/2"
(9.5mm - 12.7mm)
Flame must envelop
upper
3/8" to 1/2"
(12.7mm - 9.5mm) of
thermocouple
136
W415-2881 / C / 03.07.22
DESSUS
ARRIÈRE
1/16" (1,5mm)
1/4" (6,3mm)
3/8" (9,5mm)
VENTURI
INJECTEUR
3/8" - 1/2"
(9.5mm - 12.7mm)
La flamme doit envelopper
33.1
la thermocouple de 3/8" à
1/2"
(9.5mm - 12.7mm)
3/8" - 1/2"
(9.5mm - 12.7mm)
ADD IMAGE
HERE
La flamme doit envelopper
la sonde de flamme de
3/8" à 1/2"
(9.5mm - 12.7mm)
36.1
Pilote IPI est illustré.
3/8" - 1/2"
(9.5mm - 12.7mm)
La flamme doit
envelopper la
thermocouple et
thermopile
de 3/8" à 1/2"
(9.5mm - 12.7mm)
3/8" - 1/2"
(9.5mm - 12.7mm)
La flamme doit envelopper
la thermocouple de 3/8" à
1/2"
(9.5mm - 12.7mm)
OUVERTURE
DU VOLET
D'AIR