Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Contrôle du capteur de vitesse
(voir figure A)
A
(3)
(1)
(4)
a)
(1) Capteur de vitesse
(2) Aimant de rayon
b)
(3) Aimant CenterLock
(4) Aimant de jante (rim magnet)
a) forme de capteur différente et position de montage diffé-
rente possibles
b) position de montage différente possible
Speedsensor (slim)
Le capteur de vitesse (1) et son aimant Center-
Lock (3) ou son capteur de rayon (2) sont montés en
usine de façon à ce que l'aimant se trouve à une dis-
tance de 2 à 15 mm du capteur de vitesse lorsqu'il
passe devant ce dernier quand la roue tourne.
Lorsque des modifications sont apportées à la
construction, il convient de faire en sorte que la dis-
tance correcte entre aimant et capteur de vitesse soit
respectée (voir figure A).
Remarque : Veillez lors de la dépose et la repose de
la roue arrière à ne pas endommager le capteur ou
son support.
Lorsque vous changez de roue, veillez à ce que les
câbles des capteurs soient acheminés sans tension ni
pliure.
L'aimant CenterLock (3) ne peut être retiré et réinsé-
ré que 5 fois au maximum.
Bosch eBike Systems
Montage
Aimant de jante
Remarque : Veillez à ne pas modifier l'orientation de
l'aimant de jante par rapport à la jante (voir figure A).
Quand un aimant de jante est installé, aucun capteur
(2)
n'est nécessaire pour détecter une rotation de la
roue. La Drive Unit détecte elle-même la présence de
(1)
l'aimant à proximité et calcule la vitesse ainsi que
toutes les autres données requises à partir de la fré-
quence d'apparition du champ magnétique.
La Drive Unit étant sensible aux champs magné-
tiques, veuillez éviter la présence d'autres champs
magnétiques (p.ex. pédales magnétiques, cadence-
mètres magnétiques, outils magnétiques ou magnéti-
sés, etc.) à proximité de la Drive Unit.
Français – 7
0 275 U07 3D4 | (11.03.2024)
Publicité
