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2 Appuyez sur la commande de soupape de décharge (jaune)
et observez l'indicateur de pression des pneus jusqu'à ce
que la pression du pneu chute à la valeur désirée.
Remarque : Après l'utilisation de ce produit, rendez-vous
dès que possible chez l'un de nos Concessionnaires en vue
de la réparation du pneu. Étant donné que le pneu risque de
contenir des résidus de produit scellant, pour une réparation
professionnelle, il est recommandé de positionner le pneu
à l'horizontale, sur un sol de niveau, pour la réduction de la
pression. Il est également conseillé de placer un petit bout de
tissu au centre de la valve du pneu afin d'éviter la projection
d'une petite quantité de produit scellant. Si vous faites
accidentellement tomber du produit scellant pour pneus par
terre ou sur d'autres objets, essuyez-le tout simplement à l'aide
d'un chiffon, puis lavez-le à l'eau claire. Le produit scellant pour
pneus, qui se compose de latex naturel, n'engendre aucune
corrosion et aucun effet négatif sur le moyeu de roue et le pneu.
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Dépannage d'urgence
• Utilisez un flacon de ce produit pour réparer un pneu.
• Afin d'optimiser l'effet de ce produit, il est conseillé de ne
pas retirer les épines du pneu ; cependant, leur retrait ne
nuira pas à l'efficacité du produit.
• Ne déconnectez pas le tube de produit scellant du pneu
directement pendant l'utilisation. Une fois le pneu réparé,
positionnez le commutateur d'alimentation sur OFF
(ARRÊT), puis retirez le tube du pneu.
• Lors de l'utilisation de ce produit, le véhicule doit être
démarré pour fournir une alimentation. Par conséquent,
il convient d'utiliser le frein auxiliaire (c.-à-d., de serrer le
frein à main) à l'avance pour éviter que le véhicule ne se
déplace et ne provoque des blessures et des dommages
matériels.
• Entreposez le produit dans un lieu frais et sec, à distance
du feu. Essayez de déplacer le véhicule pour vérifier la
qualité du produit scellant pour pneus.
• L'utilisation de ce produit sur le pneu n'engendre aucun
effet secondaire.
• Lors de l'utilisation de ce produit, le tube de gonflage
risque d'être chaud en raison de la compression de l'air ;
ce phénomène est normal.
Mise en garde
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