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13.2.3 Entretien ordinaire trimestriel
Au moins tous les trois mois :
• vérifier si les commandes envoyées et les manœuvres réalisées
par la Machine correspondent ;
• vérifier si le contact du relais SAFETY est ouvert quand aucune
commande de mouvement n'est envoyée. Après avoir effectué cet
entretien, il faut enregistrer l'intervention (date, signature,
commentaires) comme évidence de la vérification réalisée
régulièrement. Conserver l'enregistrement avec les autres
documents concernant l'installation car il représente un entretien
important pour la sécurité.
13.3 Entretien extraordinaire
On comprend par entretien extraordinaire l'opération et l'ensemble
des opérations de réparation qui doivent être réalisées suite à des
ruptures, des pannes ou des mauvais fonctionnements de la
Radiocommande.
À travers l'entretien extraordinaire, la Radiocommande est remise
dans les conditions d'utilisation et de fonctionnement d'origine.
L'entretien extraordinaire doit être réalisé uniquement par du
personnel qualifié Elca.
Le personnel qualifié Elca est du personnel technique
spécialisé, qui a les connaissances et les compétences
spécifiques de la Radiocommande.
Aucun technicien spécialisé ne peut réaliser d'opérations
d'entretien extraordinaire sur la Radiocommande s'il
n'appartient pas au réseau d'assistance Elca ou s'il n'est pas
expressément autorisé par Elca.
Pour les opérations d'entretien extraordinaire, il faut utiliser
uniquement des matériaux et des pièces de rechange d'origine
Elca.
Le Manuel d'Utilisation et d'entretien devra être disponible
pour le technicien spécialisé chargé des opérations d'entretien
extraordinaire.
Au moment de la demande d'assistance et/ou de pièces de
rechange à Elca, il faut fournir le numéro de série de la
Radiocommande, la date d'acquisition et l'anomalie retrouvée.
Pour permettre une bonne exécution de la commande, il est utile de
connaître l'adresse du lieu où la Radiocommande est utilisée, le
nom et le numéro de téléphone du responsable à qui s'adresser, en
plus du fournisseur de la Radiocommande.
13.4 Actionneurs (boutons, joystick et potentiomètres)
Chaque actionneur de l'Unité de transmission est fabriqué pour
supporter un nombre maximal de manœuvres, au-delà duquel le
bon fonctionnement n'est plus assuré.
Cette donnée est normalement indiquée dans la fiche
technique du Fabricant de chaque actionneur.
La « quantité maximale de manœuvres » ne peut jamais être
interprétée comme la période de garantie.
Remplacer les actionneurs (joysticks, touches, boutons,
sélecteurs) de l'Unité de transmission avant d'atteindre la
« quantité maximale de manœuvres ».
Le remplacement est nécessaire même lorsque ceux-ci sont en
fonctionnement.
Ce type d'entretien sert à prévenir de possibles situations de
danger général provoquées par d'éventuelles pannes des
actionneurs.
Actionneur
14 Guide à la résolution des
dysfonctionnements
Si la Radiocommande ne fonctionne pas correctement, il faut
réaliser les vérifications préliminaires suivante :
• Éloigner toutes les unités de transmission présentes dans la
zone de travail de l'Unité de transmission Elca utilisé, afin d'éviter
des possibles perturbations et interférences radio.
• Approcher l'Unité de transmission Elca à l'Unité de réception
Elca correspondante, afin d'éviter de possibles perturbations et
interférences radio, en se mettant toujours dans un endroit sûr
avec la vision complète de la Machine, de la zone de travail et de la
charge, le cas échéant.
• vérifier si le problème concerne la Radiocommande ou la
Machine : à cette fin, il faut faire un essai de commande de la
Machine en utilisant un poste de commande différent de la
Radiocommande, le cas échéant. Si après cet essai le problème
persiste, il faut intervenir sur la Machine, en suivant les
instructions du Fabricant. Dans le cas contraire, le problème
concerne la Radiocommande Elca, donc il faudra réaliser des
contrôles supplémentaires.
14.1 Actions correctives en cas de dysfonctionnements
Le tableau ci-dessous indique les dysfonctionnements pouvant
être détectés grâce à l'allumage des voyants présents dans l'Unité
de transmission et les solutions correspondantes. Si le problème
persiste après avoir appliqué l'action corrective indiquée, contacter
le service d'assistance du Fabricant de la Machine.
SIGNALISATION
CAUSE PROBABLE
Le voyant ne s'allume
La batterie est
pas.
déchargée.
Le voyant s'allume en
Le code
rouge et puis en vert
d'identification n'a
pendant 3 secondes,
pas été acquis.
puis il s'éteint.
Le voyant s'allume en
vert avec une lumière
fixe pendant
5 secondes, puis le
La séquence
voyant s'allume en
d'activation n'a pas
rouge pendant
été saisie.
1 seconde et enfin
l'Unité de
transmission s'éteint.
Le voyant s'allume en
rouge avec une
La séquence
lumière fixe pendant
d'activation est
1 seconde, puis
erronée.
l'Unité de
transmission s'éteint.
Quant. max. de manœuvres
100.000
10.000
50.000
1.000.000
ACTION CORRECTIVE
Effectuer un cycle de
recharge de la
batterie.
Effectuer la
procédure de
coupling.
Saisir la séquence
d'activation de l'Unité
de transmission.
Saisir la séquence
d'activation correcte
de l'Unité de
transmission.
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