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Italiano
AVVIAMENTO
AVVIAMENTO MOTORE
Caricare il carburatore premendo il bulbo (A, Fig. 24).
TR - Portare l'interruttore (A, Fig. 27) in posizione "I".
Tenere l'acceleratore (B) a circa metà della sua corsa durante
l'avviamento.
IC - D - Tirare la leva acceleratore (B) e bloccarla in semi-accelerazione
portando l'interruttore (A, Fig. 26) in posizione ; rilasciare la leva (B).
TWIN - Portare l'interruttore (A, Fig. 25) in posizione "I". Tirare la leva
acceleratore (B) e bloccarla in semi-accelerazione premendo il pulsante
(C), rilasciare la leva (B).
Portare la leva starter (D, Fig. 28) in posizione "CLOSE". Appoggiare il
decespugliatore sul terreno in posizione stabile. Verificare che il disco
sia libero di girare. Tenendo fermo il decespugliatore, tirare lentamente
la funicella d'avviamento fino ad incontrare resistenza (Fig. 30). Tirare
energicamente alcune volte ed ai primi scoppi del motore riportare la
leva starter (D, Fig. 28) nella posizione originale "OPEN". Ripetere la
manovra di avviamento finché il motore non parte. A motore avviato,
premere l'acceleratore (B, Fig. 25-26) per sbloccarlo dalla posizione di
semiaccelerazione e portare il motore al minimo.
ATTENZIONE: Quando il motore è già caldo, non usare lo
starter per l'avviamento.
ATTENZIONE - Impiegare il dispositivo di semi-accelarazione
esclusivamente nella fase di avviamento del motore a freddo.
Per l'avviamento del motore a caldo l'interruttore (D) deve essere
posizionato come in Fig. 29.
RODAGGIO MOTORE
Il motore raggiunge la sua massima potenza dopo 5÷8 ore di lavoro.
Durante questo periodo di rodaggio non fare funzionare il motore a vuoto
al massimo numero di giri per evitare eccessive sollecitazioni.
ATTENZIONE! - Durante il rodaggio non variare la carburazione
per ottenere un presunto incremento di potenza; il motore potrebbe
esserne danneggiato.
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STARTING THE ENGINE
Fill the carburetor by pushing primer bulb (A, Fig. 24).
TR - Put the ON/OFF switch (A, Fig. 27) in the "I" position. Hold the
throttle (B) half open when cold starting the machine.
IC - D - Pull the throttle lever (B) and stop it at half-throttle put the ON/
OFF switch (A, Fig. 26) in the position then release the lever (B).
TWIN - Put the ON/OFF switch (A, Fig. 25) in the "I" position. Pull the
throttle lever (B) and stop it at half-throttle by pressing the button (C),
then release the lever (B).
Put the choke lever (D, Fig. 28) in the CLOSE position. Place the brush
cutter on the ground in a stable position. Check that the blade is free.
Holding the brush cutter down, pull the starting rope slowly until you
meet resistance (Fig. 30). Then pull it hard several times, and when the
engine starts put the choke lever (D, Fig. 28) back into its original position
OPEN. Repeat until the engine starts. Once the engine has started, press
throttle trigger (B, Fig. 25-26) to release it from the half-throttle position
and let the engine idle.
WARNING: Once the engine is warmed up do not use the choke
to start up again.
WARNING: Use the semi-acceleration device only in the phase
of starting the engine to cold.
To start the engine when warm, switch (D) must be positioned as shown
in Fig. 29.
BREAKING-IN THE ENGINE
The engine reaches the maximum power after 5÷8 hours of activity.
During this period of breaking-in do not use the engine at wide open
throttle without load, to avoid excessive functioning stress.
WARNING! - During the breaking-in period do not vary the
carburetion to obtain a presumed power increment; the engine can
be damaged.
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English
STARTING
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Français
MISE EN ROUTE
DEMARRAGE DU MOTEUR
Remplir le carburateur en agissant sur la pompe (A, Fig. 24).
TR - Mettez l'interrupteur (A, Fig. 27) sur "I". Garder l'accélerateur (B)
environ à la moitié de sa course au moment du démarrage.
IC - D - Tirez le levier de l'accélérateur (B) et mettez l'interrupteur (A,
Fig. 26) sur pour bloquer en demi-accélération; puis relâchez le
levier (B).
TWIN - Mettez l'interrupteur (A, Fig. 25) sur "I". Tirez le levier de
l'accélérateur (B) et appuyez sur le poussoir (C) pour bloquer en demi-
accélération, puis relâchez le levier (B).
Mettez le levier starter (D, Fig. 28) sur CLOSE. Posez la débroussailleuse
sur le terrain en position stable et vérifiez si le disque tourne librement. En
tenant la débroussailleuse tirez lentement la cordelette de démarrage j usqu'à
ce que vous sentiez une certaine résistance (Fig. 30). Tirez énergiquement
plusieurs fois et aux premières détonations du moteur remettez le levier
du starter (D, Fig. 28) dans sa position d'origine OPEN. Répétez cette
manœuvre de démarrage jusqu'à ce que le moteur parte. Une fois parti
appuyez sur l'accélérateur (B, Fig. 25-26) afin qu'il sorte de sa position
de demiaccélération et faites tourner le moteur au ralenti.
ATTENTION: Quand le moteur est chaud n'utilisez pas le starter
pour le faire démarrer.
ATTENTION: N'utilisez le dispositif demi-accélération que dans
la phase de démarrage du moteur à froid.
En cas de mise en marche à chaud du moteur, l'interrupteur (D) doit être
positionné comme il est indiqué sur la Fig. 29.
RODAGE MOTEUR
Le moteur atteint sa puissance maximale au bout de 5 à 8 heures de
travail.
Au cours de cette période de rodage, ne faites pas tourner le moteur à vide
au régime maxi pour lui éviter excessif efforts de fonctionnement.
ATTENTION! - Durant le rodage, ne modifiez pas la carburation
en vue d'augmenter la puissance; vous risquez seulement d'endommager
le moteur.
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