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Oximo 40 WF RTS PFX
2.1.2. Préparation du tube
͉
Installer la motorisation dans un tube d'enroulement d'épaisseur mini
de 0.5 mm dont la face interne est lisse : pas de présence de soudure,
sertissage, pliage, etc. à l'intérieur du tube.
1) Couper le tube d'enroulement à la longueur désirée en fonction
du produit motorisé.
2) Ébavurer le tube d'enroulement et éliminer les copeaux.
3) Pour les tubes d'enroulement
lisses à l'intérieur, découper
une encoche selon les cotes
suivantes :
2.1.3. Assemblage motorisation-tube
1) Glisser la motorisation dans le tube d'enroulement.
Pour les tubes d'enroulement lisses à l'intérieur, positionner
l'encoche découpée sur la couronne.
2) La roue doit être bloquée en translation pour éviter tout
mouvement dans le tube d'enroulement:
Cela peut être réalisé en fixant le tube d'enroulement sur la roue
à l'aide de 4 vis parker Ø 5 mm ou 4 rivets pop acier Ø 4,8 mm
placés entre 5 mm et 15 mm de l'extrémité extérieure de la
roue, quel que soit le tube d'enroulement.
Attention
Les vis ou les rivets pop ne doivent pas être fixés sur la
motorisation mais uniquement sur la roue.
2.1.4. Montage de l'ensemble tube-motorisation
1) Monter et fixer l'ensemble tube-motorisation sur le support
embout (
et sur le support motorisation (
f)
Attention
S'assurer que l'ensemble tube-motorisation est verrouillé sur le
support embout. Cette opération permet d'éviter à l'ensemble
tube-motorisation de sortir de la fixation du support embout.
2)
Suivant le type de support, visser l'adaptateur (h) sur la tête moteur.
2.2. CÂBLAGE
Précaution
• Respecter la Norme NF C 15-100 pour les installations électriques.
• Pour garantir la sécurité électrique, cette motorisation de classe III doit obligatoirement être rechargée
par une source de tension TBTS (Très Basse Tension de Sécurité).
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Ø 40 x 1
6 mm
Ø 40 x 1.5
7 mm
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3)
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8.5 mm
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2)
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g
2)
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L1
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