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CALIBRAGE
Calibrez le niveau de l'outil de réglage à l'aide d'un niveau à bulle.
Tenez l'outil droit contre le niveau à bulle en position verticale et réglez le niveau de l'outil sur
« zéro » à l'aide de la vis de réglage.
ANGLE DE CARROSSAGE
Le carrossage est l'angle entre le plan passant par le centre de la
roue et une ligne perpendiculaire à la surface de la route.
Mesure avec roues montées
1. Placez le véhicule sur une surface droite et plane. Un sol en béton convient parfaitement à cet
effet.
2. Vérifiez l'état et la pression de gonflage des pneumatiques. Le gonflage doit être uniforme et
conforme aux instructions du fabricant.
3. Le véhicule doit être placé dans des conditions de conduite normales, réservoir à moitié plein.
Placez éventuellement un poids correspondant à celui d'un conducteur sur le siège.
4. Retirez les enjoliveurs et les anneaux décoratifs.
5. Fixez l'outil avec l'indicateur de niveau orienté vers le haut au centre du moyeu de l'essieu ou de
la roue, puis lisez et notez la valeur.
6. Répétez la procédure de l'autre côté du véhicule.
7. Si les pneus ont un profil d'usure irrégulier, cette méthode n'est pas précise et la méthode
suivante est alors recommandée.
Mesure avec roues démontées
1. Cette méthode est un peu plus complexe, mais très précise.
2. Placez le véhicule sur des supports appropriés. Relevez la carrosserie et le moyeu de la roue à
une hauteur qui correspond à une charge normale lorsque les roues sont montées.
3. Si le véhicule est soutenu de manière sûre par des supports de montage, l'essieu peut être
soigneusement relevé à la hauteur normale à l'aide d'un cric.
4. Fixez l'outil sur le disque de frein avec l'indicateur de niveau vers le haut. Le disque de frein ne
doit présenter aucune rainure ni signe d'usure. Il est recommandé d'utiliser des disques de frein
neufs.
5. Tournez la direction en position droite et lisez la valeur au centre de la bulle d'air.
6. Répétez la procédure de l'autre côté du véhicule.
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