Resolución De Problemas; Oplossen Van Problemen - Efco Power Unit ULTIMATE Manuel D'utilisation Et D'entretien

RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
ATENCIÓN: parar la unidad y desconectar la bujía antes de realizar todas las
pruebas correctivas recomendadas en la tabla siguiente, a no ser que sea necesario el
funcionamiento de la unidad.
Una vez verificadas todas las posibles causas, si el problema no se resuelve, llamar a un Centro de
Asistencia Autorizado. Si se observa un problema no listado en esta tabla, llamar a un Centro de
Asistencia Autorizado.
PROBLEMA POSIBLES CAUSAS
El motor no arranca o se 1. No hay chispa
apaga a los pocos segundos
del arranque. (Comprobar
que el interruptor esté
2. Motor atascado
en "I")
El motor arranca, pero no
Es necesario regular el
acelera correctamente o no carburador.
funciona correctamente a alta
velocidad.
El motor no alcanza la 1. Controlar la mezcla
máxima velocidad y/o emite aceite-gasolina.
demasiado humo.
2. Filtro de aire sucio.
3. Es necesario regular el
carburador.
El motor arranca, gira y Es necesario regular el
acelera, pero no mantiene carburador.
el mínimo.
El motor arranca y funciona, 1. Embrague, par cónico
pero la herramienta de corte
o eje de transmisión
no gira.
dañado
SOLUCIÓN
1. Controlar la chispa de la bujía. Si
no hay chispa, repetir la prueba
con una bujía nueva (BPMR7A).
2. Seguir el procedimiento de la
pág.21. Si el motor no arranca,
repetir el procedimiento con una
bujía nueva.
Llamar a un Centro de Asistencia
Autorizado para regular el carburador.
1. Utilizar gasolina fresca y un
aceite adecuado para motores de
2 tiempos.
2. Limpiar; leer las instrucciones del
capítulo Mantenimiento del filtro
de aire.
3. Llamar a un Centro de Asistencia
Autorizado para regular el
carburador.
Regular el tornillo del mínimo "T"
(Fig.19, pág.22) en sentido horario para
aumentar la velocidad; consultar el
capítulo Mantenimiento del carburador.
1. Sustituir si es necesario; contactar con
un Centro de Asistencia Autorizado

OPLOSSEN VAN PROBLEMEN

WAARSCHUWING: zet het apparaat altijd uit en koppel de bougie los voordat u de
aanbevolen corrigerende maatregelen in onderstaande tabel uitvoert, behalve als gevraagd
wordt om het apparaat aan te zetten.
Als alle mogelijke oorzaken nagegaan zijn en het probleem nog steeds niet is opgelost, neem dan
contact op met een erkend reparatiecentrum. Als u een probleem heeft dat niet in deze tabel staat,
neem dan contact op met een erkend reparatiecentrum.
PROBLEEM MOGELIJKE OORZAKEN
De motor start niet of gaat 1. Er is geen vonk
na enkele seconden na het
starten weer uit. (Controleer
of de schakelaar in stand "I"
2. Motor is verzopen
staat)
De motor start, maar
De carburateur moet worden
versnelt niet voldoende of afgesteld.
werkt niet goed bij hoge
snelheid.
De motor bereikt de 1. Controleer het olie-/
volledige snelheid niet en/ benzinemengsel.
of geeft zeer veel rook af.
2. Luchtfilter is vuil.
3. De carburateur moet
worden afgesteld.
De motor start, draait en De carburateur moet worden
versnelt, maar wil niet afgesteld
stationair lopen.
De motor start en werkt,
1. Koppeling, kegelwiel
maar het werktuig draait
of transmissiestang
niet
beschadigd
OPLOSSING
1. Controleer de vonk van de bougie.
Als er geen vonk is, herhaal de
test dan met een nieuwe bougie
(BPMR7A).
2. Volg de procedure op pag.21. Als
de motor nog niet start, herhaal
de procedure dan met een nieuwe
bougie.
Neem contact op met een erkend
reparatiecentrum om de carburateur
te laten afstellen.
1. Gebruik verse benzine en
een olie die geschikt is voor
tweetaktmotoren.
2. Schoonmaken; zie de instructies in
het hoofdstuk Onderhoud van het
luchtfilter.
3. Neem contact op met een erkend
reparatiecentrum om de carburateur
te laten afstellen.
Stel de stationairstelschroef "T"
(Fig.19, pag.22) naar links bij om
de snelheid te verhogen; zie het
hoofdstuk Onderhoud carburateur.
1. Vervang ze indien nodig; neem
contact op met een Erkende
Hesteller
39