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Connexion des moteurs de mécanismes :
Branchez les fiches des 3 moteurs de train sur les emplacements correspondants
nommés "Nose gear" (jambe avant), "Main Left" (jambe de train gauche), "Main
Right" (jambe de train droite). Assurez que vous connectez les fiches des mécanismes
à l'emplacement correct pour que plus tard pendant la programmation, les réglages
choisis (délais de rétractation par exemple) soient appliqués au mécanisme choisi.
Merci de bien veiller à respecter la polarité des fiches qui est indiquée sur l'unité de
contrôle.
La polarité des connexions est affichée sur l'étiquette de l'unité. En cas d'utilisation de
mécanismes inversés, le connecteur devra être branché à l'envers pour inverser le
fonctionnement des moteurs.
Connexion des freins :
Connection de la batterie d'alimentation :
La batterie doit être connectée au connecteur de type MPX. Vérifier à 2 fois que la
polarité soit correcte avant de brancher l'accu à l'unité, car une inversion de polarité
provoquerait des dommages irréparables à celle ci !
Connexions pour les servos de trappes de train (LGC13C seulement):
Connectez les 3 servos sur les sorties prévues à cet effet sur l'unité LGC13C. Vous
pouvez brancher plus d'un servos par sortie en utilisant des câbles ''Y''.
Connexion du servo de roulette directionnelle :
Brancher le servo de direction à cette sortie, si vous en utilisez un.
Entrées radio :
Vous pouvez vouloir utiliser un seul canal pour contrôler le mécanisme de train et le
frein, ou des canaux séparés. Si le canal de mécanisme de train doit être toujours
connecté pour l'opération, le canal de frein et la direction sont facultatifs.
Notes concernant l'alimentation en courant :
L'unité de contrôle peut recevoir 3 types de sources d'alimentation différents.
Afin de prévenir toute défaillance de votre unité vous devez savoir ceci :
Branchez les fiches des freins sur les
emplacements correspondants repérés sur
l'unité par le terme "Brake". La polarité
et la position n'ont pas d'importance pour
le branchement des freins.
Vous pouvez utiliser des rallonges type JR
de bonne qualité pour rallonger les câbles
des mécanismes de train et des freins.
MERCI DE BIEN LIRE CECI !
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