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Huber Unimotive 1 Serie Manuel D'utilisation page 42

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MANUEL D'UTILISATION
3.5
3.5.1
42
Unimotive®
Fonction
Contact libre de potentiel programmable (ALARME)
AIF (interface analogique) 0/4-20 mA ou 0-10 V
Interface numérique RS485
4
Confort & autres
Signal d'alerte optique/acoustique
Auto démarrage (système automatique de panne de secteur)
Technologie Plug & Play
Glossaire technique
Télécommande/visualisation des données via logiciel d'espionnage
Versions test E-grade disponibles (valables pendant 30 jours)
Enregistrement/chargement de programmes de thermorégulation sur
clé USB
Copier les réglages
Enregistrement de données pour le service (boîte noire)
Instructions PB
5
Watchdog de communication
Enregistrement des données du process directement sur clé USB :
Valeur de consigne, valeur réelle interne, valeur réelle process / Puis-
sance de chauffe %, puissance frigorifique % et pression de pompe /
vitesse de pompe et pression VPC
Démarrage automatique par calendrier
Fonction horloge/événement
Accu rechargeable
Le Pilot ONE est équipé d'une horloge continuant de fonctionner pendant l'arrêt du thermorégula-
teur. L'énergie nécessaire est mise à disposition par un accu rechargeable qui se recharge automati-
quement lorsque le thermorégulateur est enclenché. L'accu devrait être dimensionné de manière à
ce que l'horloge puisse continuer de fonctionner même pendant des intervalles de coupure prolon-
gés (allant jusqu'à quelques mois). Au cas où l'heure et la date auraient été effacées au bout d'une
longue durée de coupure, il suffit normalement de laisser le thermorégulateur enclenché pendant
quelques heures (une thermorégulation ne s'avérant pour cela pas nécessaire). Pendant ce temps, il
est possible de régler de nouveau l'heure et la date.
Si, après une coupure et une remise en marche, l'heure et la date préalablement réglées ont été
remises à zéro, on peut supposer la présence d'une erreur de l'accu. Dans ce cas, contacter notre
service clients. → page 87, section »Coordonnées«.
1
De série sur les Unistats, sinon par le biais de l'interface Com.G@te ou POKO/ECS en option.)
2
Par Com.G@te en option.
3
Limité, voir les inscriptions sous la rubrique « Thermorégulation ».
4
Par la Com.G@te optionnelle.
5
Voir le manuel Communication de données. Tout ce qui est contrôlable via l'interface utilisateur
graphique sur Pilot ONE peut être contrôlé via les instructions PB.
Description du fonctionnement
E-grade
Basic
1
2
–/–/–
Chapitre 3
E-grade
E-grade
Professi-
Exclusive
onal
X
X
X
X
3
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X/X/–
X/X/X
X
V1.2.0fr/13.03.24//17.12

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Ce manuel est également adapté pour:

Unimotive 2 serieUnimotive 3 serie