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Un amortisseur à l'huile, qui est capable d'absorber l'énergie de recul du levier, est situé sur la face arrière de l'aimant
au-dessous de la languette de sécurité. Plus le matériau à lever est fin, plus la quantité d'énergie de recul devant
être absorbée est grande. La vis-pointeau d'arrêt, qui se trouve sur la face arrière de l'aimant, permet d'ajuster
l'amortisseur en continu, de sorte que le levier peut être tourné vers le haut ou de manière facile ou de manière
difficile. L'ajustement s'effectue à l'aide d'un tournevis pour vis à fente.
Informations de base concernant la capacité de charge de l'aimant de
levage
La surface de maintien magnétique se trouve sur le côté inférieur de l'aimant de levage avec différents pôles
magnétiques qui génèrent la force de maintien par le flux magnétique lorsqu'ils sont activés. La force de maintien
maximale pouvant être atteinte dépend des différents facteurs présentés ci-après :
Épaisseur du matériau
Le flux magnétique de l'aimant de levage requiert une épaisseur de matériau minimale pour pouvoir exercer
entièrement son action sur la charge. Si l'épaisseur de matériau est trop fine, la force de maintien maximale diminue
en fonction de l'épaisseur de matériau. Les aimants permanents commutables traditionnels ont un très grand champ
magnétique, semblable à la racine pivotante d'un arbre, et requièrent une épaisseur de matériau élevée pour
atteindre la force de maintien maximale. Le champ magnétique compact des aimants TML est similaire à une racine
plate et atteint déjà la force de maintien maximale avec des matériaux de faible épaisseur (voir tableau 2 dans le
chapitre « Caractéristiques détaillées »).
Matériau
Chaque matériau réagit différemment à la pénétration des lignes de champ magnétique. La capacité de charge de
l'aimant de levage est déterminée pour un matériau S235. Les aciers avec une teneur en carbone élevée ou une
structure modifiée par traitement thermique ont une faible force de maintien. Les composants en fonte en mousse
ou poreux ont également une force de maintien plus faible, si bien que la capacité de charge de l'aimant de levage
indiquée dans le tableau suivant peut être moindre.
Tableau 1
Matériau
Acier non allié (teneur en C de 0,1 à 0,3 %)
Acier non allié (teneur en C de 0,3 à 0,5 %)
Acier coulé
Fonte grise
Nickel
Acier inoxydable, aluminium, laiton
État de la surface
La force de maintien maximale d'un aimant de levage est obtenue avec un circuit magnétique fermé, dans lequel les
lignes de champ magnétique peuvent relier librement les pôles, formant ainsi un flux magnétique. Contrairement au
fer, l'air est par exemple un très grand obstacle au flux magnétique. En cas de présence de « lame d'air » entre
l'aimant de levage et la pièce, la force de maintien est diminuée. La couleur, la rouille, les couches de surface, la
graisse ou toute substance similaire forment ainsi un écart, c'est-à-dire une lame d'air, entre la pièce et l'aimant de
levage. Une rugosité croissante ou l'irrégularité de la surface influe également négativement sur la force de maintien.
Des valeurs indicatives sont fournies dans le tableau des caractéristiques de votre aimant de levage.
Dimensions de la charge
Force magnétique en %
100
90-95
90
45
11
0
23
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