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30 • TRX-4 SPORT
RÉGLER LE MODÈLE
En choisissant les pneus, prenez en compte le terrain. Les surfaces
rocheuses sont mieux adaptées aux pneus à composition souple
avec motif de bande de roulement serré. Dans la boue mouillée,
les pneus à composition plus rigide avec un motif de bande de
roulement plus ouvert devraient offrir de meilleures performances.
Les pneus Canyon Trail 1.9 du TRX-4 Sport sont optimisés pour
toutes les surfaces de conduite.
MOTEURS ET ENGRENAGE
Le moteur Titan™ 550 du TRX-4 Sport a été soigneusement adapté
pour satisfaire les besoins du TRX-4 Sport. Le moteur Titan 550
fonctionne efficacement à de hautes tensions pour fournir plus de
couple et des durées de fonctionnement plus longues. Nous ne
recommandons pas la conversion du TRX-4 Sport à une configuration
standard à basse tension avec les moteurs traditionnels 540. Bien
que ces composantes soient physiquement compatibles avec le
TRX-4 Sport, le système ne fonctionne pas aussi efficacement, car il
perd de la puissance sous la forme du chauffage du moteur et des
piles. Cela mène à des durées de fonctionnement plus courtes, à de
hauts niveaux de consommation de courant et à des températures
extrêmes des piles et des moteurs.
Le TRX-4 Sport est équipé d'usine d'un pignon droit de 39 dents
et un engrenage à pignons à 17 dents. La gamme étendue
d'engrenages du TRX-4 Sport le rend compatible avec beaucoup
d'applications et d'environnements différents. Si vous avez besoin
de plus d'accélération et moins de vitesse, utilisez un pignon plus
petit (moins de dents et un rapport numérique plus élevé). La
réduction totale est le nombre de tours que le moteur effectue
pour accomplir une rotation du pneu. Les rapports numériques
plus élevés fournissent plus de couple, tandis que les rapports
numériques inférieurs fournissent plus de vitesse. Si vous avez un
moteur Titan 550, n'utilisez pas un engrenage à pignon de plus de
17 dents avec un pignon droit à 39 dents original. Utilisez la formule
suivante pour calculer le rapport total pour les combinaisons qui ne
sont pas sur le diagramme des engrenages :
# de dents du pignon droit
# de dents du pignon moteur
Diagramme de compatibilité de l'engrenage :
Le diagramme ci-dessous montre la gamme complète des
combinaisons de l'engrenage. Cela ne veut pas dire qu'il faut
utiliser ces combinaisons d'engrenage. Tout sur-engrenage
(pignons plus grands, éperons plus petits) peut surchauffer et
endommager le moteur et/ou le contrôleur de vitesse.
Braquet
x 15,8 =
final
Pignon droit
39
45
9
-
79.00
10
-
71.10
11
-
64.64
12
-
59.25
13
-
54.69
14
-
50.79
15
41.08
47.40
16
38.51
44.44
17
36.25
-
18
34.23
-
19
32.43
-
20
30.81
-
21
29.34
-
22
28.01
-
Engrenage original d'usine
Pour pile NiMH à 6 ou 7 éléments et pile LiPo 2s/3s
Ne s'insère pas
Non recommandé pour le moteur original
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