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Choix du mode ramper
(Profil #5 : avant 100%, freins d'aide au démarrage en côte en
position neutre, marche arrière immédiate)
1. Branchez une pile entièrement
chargée au XL-5 HV et allumez le
transmetteur.
2. Le contrôleur XL-5 HV arrêté, appuyez
et maintenez le doigt appuyé sur
le bouton EZ-Set jusqu'à ce que le
témoin DEL devienne vert constant,
puis rouge constant et puis rouge
clignotant (indiquant les numéros
correspondant aux profils).
3. Quand le témoin DEL clignote CINQ FOIS EN ROUGE, relâchez le
bouton EZ-Set.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert constant (le
détecteur de basse tension est ACTIVÉ) ou rouge constant (le
détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à
conduire.
Note: Si vous avez manqué le mode souhaité, maintenez le doigt
appuyé sur le bouton EZ-SET pour répéter le cycle des clignotements
jusqu'à ce que le bouton soit relâché et que vous choisissiez un mode.
Codes des témoins DEL et modes de protection
•
Vert constant : Indicateur de mise sous tension
du contrôleur de vitesse XL-5 HV. Le détecteur de
basse tension est ACTIVÉ (configuration pour les
piles LiPo).
•
Rouge constant : Indicateur de mise sous tension
du contrôleur de vitesse XL-5 HV. Le détecteur
de basse tension est DÉSACTIVÉ (configuration
pour piles NiMH). N'utilisez jamais des piles LiPo
pendant que le détecteur de basse tension est désactivé.
AVERTISSEMENT: RISQUE
D'INCENDIE !
N'utilisez pas les piles LiPo
dans ce véhicule pendant que le détecteur de basse tension
est désactivé.
RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE
•
Rouge à clignotement rapide : Surchauffe. Le
contrôleur de vitesse XL-5 HV est prévu d'un
dispositif de protection par arrêt thermique
pour empêcher la surchauffe provoquée par le
A
B
flux de courant excessif. Si la température de
fonctionnement dépasse les limites sécuritaires, le contrôleur de
vitesse XL-5 HV s'arrête automatiquement. Laissez le contrôleur de
Vert puis rouge
Cinq clignotements
vitesse XL-5 HV se refroidir. Le contrôleur de vitesse électronique
puis arrêté
rouges
peut devenir trop chaud dans des situations lorsque le modèle doit
C
D
grimper et ramper en vitesse supérieure, ce qui augmente la charge
sur le système. Utilisez une vitesse inférieure lorsqu'il doit grimper
et ramper.
Relâcher
Allumé constant
•
Rouge à clignotement lent (lorsque le détecteur
de basse tension est activé) : Le contrôleur de
vitesse XL-5 HV est en mode de protection de basse
tension. Lorsque la tension de la pile se rapproche
du seuil minimum de tension de décharge recommandé pour les
blocs piles LiPo, le contrôleur de vitesse XL-5 HV limite la sortie
de courant à 50%. Lorsque la tension de la pile menace de baisser
au-dessous du seuil minimum, le contrôleur de vitesse XL-5 HV
arrête toute sortie motrice. Le témoin DEL situé sur le contrôleur de
vitesse clignote lentement d'une couleur rouge, indiquant l'arrêt
à cause de la basse tension. Le contrôleur XL-5 HV reste dans ce
mode jusqu'à ce qu'une pile entièrement chargée y soit branchée.
.
Si vous voyez ce code parce qu'une pile NiMH a été connectée à
un contrôleur de vitesse électronique avec le détecteur de basse
tension activé, suivez les étapes de calibrage ci-dessous pour
relâcher le code et passer le contrôleur de vitesse électronique en
mode NiMH.
•
Rouge clignotant et vert clignotant : Surtension.
Ce code peut apparaître lorsqu'une batterie NiMH
complètement chargée est connectée au contrôleur
de vitesse électronique avec le détecteur de basse
tension activé. Suivez les étapes de calibrage pour relâcher le code et
passer le contrôleur de vitesse électronique en mode NiMH.
•
Vert à clignotements rapides : Le témoin DEL du
contrôleur de vitesse XL-5 HV clignote rapidement
en vert si le contrôleur de vitesse ne reçoit pas
de signal. Vérifiez que le contrôleur de vitesse
est correctement branché au récepteur et le
transmetteur est allumé.
Protection de la position neutre
de l'accélérateur
Le contrôleur de vitesse XL-5
HV est prévu d'un système de
protection de la position neutre
de l'accélérateur, qui empêche
toute accélération soudaine du
modèle si le contrôleur de vitesse
est en marche et la manette
du transmetteur est agrippée.
L'accélérateur remis à la position
neutre, le contrôleur XL-5 HV
fonctionne correctement.
TRX-4 SPORT • 23
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