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ARRANQUE EN ÉPOCAS DE BAJA TEMPERATURA
En épocas de frío, asegúrese de que los filtros de aire están
limpios.
NOTA:
Use aceite sintético no-detergente para el compresores
de aire.
Abra la válvula de drenaje (vea C) para disminuir la presión
del compresor hasta cero bar antes de arrancar. Si el compresor
no arranca, muévalo hasta un lugar más caliente.
PARADA
1.
Coloque el interruptor de presión en la posición de apagado
OFF (vea A).
MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA:
Apague SIEMPRE la unidad de
alimentación principal y purgue toda la presión del
sistema antes de realizar cualquier operación de
mantenimiento en compresor.
El mantenimiento regular asegurará una operación sin
problemas. Su compresor de aire con alimentación eléctrica
representa lo mejor en ingeniería y construcción; sin embargo,
incluso la maquinaria de alta calidad requiere un mantenimiento
periódico. Los elementos enumerados a continuación deben
inspeccionarse de manera regular.
DESAGÜE DEL DEPÓSITO
Vacíe la humedad presente en el tanque (para conocer las
instrucciones, consulte "Parada" en la sección de instrucciones
de funcionamiento.
ADVERTENCIA:
acumulará en el depósito. Para prevenir la corrosión
en el interior del depósito, se debe eliminar la
humedad al final de cada día de trabajo. Use
protección ocular.
VERIFICACIÓN DEL NIVEL DE ACEITE
Verifique el nivel de aceite en cada bomba con la mirilla. El
nivel de aceite de la bomba debe estar en la marca
correspondiente a "lleno" de la mirilla (vea A y B). La bomba no
puede llenarse nunca por defecto ni por exceso.
NOTA: Use aceite sintético no-detergente para compressor
de aire.
CAMBIO DE ACEITE
Quite el tapón (C) del aceite y deje que salga hasta gotear,
luego vuelva a poner el tapón. Desenrosque el tapón de llenado
de aceite (D) y añada aceite para compresor (approx. 621 ml)
hasta que el nivel se encuentre entre (A) Lleno y Agregar (B).
Coloque de nuevo el tapón. La bomba no puede llenarse nunca
por defecto ni por exceso.
NOTA: El compresor viene de fábrica con aceite sintético.
Utilice aceite sintético sin detergente para compresores de aire.
200-2796
INSTRUCCIONES OPERATIVAS
MANTENIMIENTO
La condensación se
2.
Desactive el interruptor principal de alimentación.
3.
Reduzca la presión en el depósito a través de la manguera
de salida. También puede tirar del anillo de la válvula de
seguridad (vea E) y mantenerla abierta para aliviar la presión
en el depósito
PRECAUCIÓN:
escapan del depósito pueden hace salir desechos
susceptibles de provocarle daño en los ojos. Al abrir
el grifo, lleve puestas gafas de seguridad.
4.
Abra la válvula de drenaje (vea C) para vaciar la humedad
del depósito.
A = Lleno
B = Agregar
C = Tapón
D = Tapon de llenado
de aceite
AJUSTE DE LA TENSIÓN DE LA CORREA DE
TRANSMISIÓN
NOTA: El ajuste de la tensión de la correa de transmisión y
la alineación de la polea se realizan al mismo tiempo. Se explican
por separado para mayor claridad.
ADVERTENCIA:
automáticamente. Apague SIEMPRE la unidad de
alimentación principal y purgue toda la presión del
sistema antes de realizar cualquier operación de
mantenimiento en compresor y cuando el
compresor no esté en uso. No utilice la unidad sin
las cubiertas o sin el protector de la correa, ya que
podría sufrir lesiones por contacto con las piezas
móviles.
Debe mantenerse la tensión correcta de la correa y la
alineación adecuada de la polea para obtener una máxima
eficiencia de accionamiento y vida útil de dicha correa. La tensión
es correcta si la deflexión es (vea A) de 13 mm (1/2") al colocar
4,6 kg (10 lb) de fuerza (vea B) en un punto intermedio entre la
polea del motor y el volante del compresor (Fig. 8). Esta
deflexión puede ajustarse mediante el procedimiento siguiente.
La polea debe alinearse cuidadosamente con el volante y todos
los tornillos de fijación deben mantenerse ajustados.
1.
Retire la parte frontal del protector de la correa girando 1/4
de vuelta los 4 clips del protector de la correa con una llave
de 5/8 pulg.
2.
Afloje los pernos de montaje del motor.
3.
Desplace el motor hasta el punto en el cual exista la
deflexión correcta (A y B).
4.
Vuelva a apretar los pernos de montaje del motor hasta una
torsión de 14,7-20,3 N-m (130-180 pulg-lb).
25
El aire y la humedad que
D
C
Esta unidad arranca
Fig. 7
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