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ALIGNEMENT DES SKIS:
L'alignement des skis
est
nécessair
e
lorsq.le les skis
ne
sont pas
parallèles
l'un
à 1
'autre et
au
ch~ssis,
l
e
guidon
étant en
position
de marche
en
ligne droite.
Pour aligne1· le.<:
s
kis,
procédez
comme suit:
~
1.
Placez :e guidon dans
la
position
normale da marche
en
ligne
droite.
2.
Enleve:r.
l
e
capoL.
3. J:;nlevez 1
'écrou
et1a
rondelle
du
hr~sdedirection,
Fig.21,Réf.
l.
4. Desserrer., 1
'écrou
de blocage,
FIGURE 21
tel qu'illustréàla
Fig.
:n,
Réf.
:!.
5.
Tournez
le
joint
~.
1
•otule
d:::ns le sens des aiguilles d'une
mon~re
pour
diriger
la
pointe
du
ski vers l'intérieur
et
àans
le sena
inverse
j:our la diriger
vers 1
'intérieur.
6
.
Remontez
lorsque les skis sont
para11
ê1P.R
l'un à 1
'at:tre
et au
cMssis du véhicule.
REMISAGE HORS-SAISON
1. Soulevez le véhicule
rie
terre
ro.fin rJ•enlevP.r.
tou:.e
pesanteur
sur le
train
de roulement
et
sur :es slds.
2,
Videz
compl~tement
le réservoir à
carbur
ant.
3.
l!.'nlevez l'écran
du
filtre
placé sur la prise
du carburateur
.
4. Faites marcl:e::- le
moteur avec la levier
de
réc:~auffernent
placé au bout Lie
l:i
flèche
eL
iujecte:.~
de
l'huiltl anti-rouille
OJ\1C
(üMC
Rust Preventati·.re Oil) (au moyen
d'une bt:rette
à
ruile) rapidement dans le carburateur
jusqu
1
~
ce
que
le
moteurs 'arrète.
5. Tournez!
'inter::-upteurct·anumage
et replacez
l'écran
dü
fil:re
.
6.
Détendez le train ne roui
ement.
7. Frottez le
dessous des
€-k:s
et autrcG ourfaccs
non protégéés
du véhicule
avec
un 11r.ge
huileux.
8.
Remisez dans
un
droit sec bien
ventilé.
APRÈS
LE
REMISAGE
-
AVANT D'UTILISER
1.
Réglez
la tension du
train
de roulement.
2.
Lubrifie?.
tous
les
points
mentionnés
à
la
rubrique
"Lubri
fication".
3.
Resserrez
toutes les
vis et écrous,
4
.
Nettoyez
soigneuse
ment toutes
les
sur faces
qui ont besoin
d'Hre retouchées. Obtenez
la peinture
néccsEairc de
votre
dépositaire
.
LISTE DE RECHERCHE DES PANNES
Ne
supposez pas que vous avez des tt·oubles
mécaniques
avant
d'avoir
• • .
VÉRIFIÉZ LE SYSTEME DE CARBURANT
POUR . .
.
Carburant dans le réservoir
Bon
mélange
de carbu1-ant
l::Coulemer:t
du
carburant
au carburateur
Bon réglage
rlu
o::11~hurateut·
.
VÉRIFIÉZ LE SYSTEME D'ALLUMAGE
POUR
. . .
Conducteur de bougie
détaché
Bougie desserrée
(mauvaise
conpression)
Iulenalle
de
la
IJout;ie
tnlil
réglé
Bougie carbonisée
ou brOlée
.
VÉRIFIÉZ
LA
COURROIE ET LA CHAÎNE DE
TRANSMISSION
POUR . . .
Courroie
usée
--
~erte
de
'lite<::se
Courro:e bdsée .
Mauvaise tension de la
cha~e
C
h~1tnP.
sècil.e
Cho.tnc bris éc
\(ÉRIFIÉZ LE
TRAIN
DE
ROULEMENT
POUR
.
.
Mauvaise tension
Alignement
Crampon
brisé
Crampon
ùétaché
Rivets
man!'juants
Courroie
enrlommagi\e
14
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