Publicité
ENTRETIEN GÉNÉRAL SUITE:
TENSION DU
TRAIN
La
tensiondu
•rainderoulement
dev::-aitêtrevêrifiéepériodique-
ment. Lorsqu'un
réglage
est nécessaire
:
[Figure 16)
.
1.
Desserrez
les
boulons
,
Réf.
1
.
2.
Dégagez·!
'écrou du
tourillon,
Rê
:'.
2
.
:l.
Tournez
le
boulon
du
to~.:rillon
dans
le
.ssns
é.es
aigmlles
d
'
une
montre
pout
augmenter
la
t
ension et
dans le
sens inverse pour
l:;~
diminuer,
RP.f
.
3.
1.
Pour
compléter le
régl
age, resserrez
l'
écrou
du
tourillon
e
t
les
deu.
x
boulons.
A
NOTER:
Si
vous avez à
faire un
ajustement
vous-même ne
manquez
pas
de
r
égler les deux tourillons
afin
q11
e
h t.Ans
icm rlll
trait: de roulement
soit
1:::
mtmo
ées
dell.)(
cô:és
.
La tension
totale
du
train de
rotùeme:ltdevr
ait
etre de
:l/4"
entre
la
chenille
et le
centre
de
la
roue
(Figur
e
17)
.
S'il.estné·
c essaire
de
faire
des réparations
au
tr
a
i
n
è.e roulement,
consLù
tez votrP.
déposi:aire
.
ALIGNEMENT
DU
TRAIN
DE ROULEMENT
Un
bon
alignement du
train
de
roLùement
est
essentie
l
pour
réduire
au wltù
mum
l'usure
des dents des
p
:g:1ons
etl eaoutchouç
.
L'alignement
peut
etre affecté
considérabl
ementpar
un
mauvais
réglage
de
la
tension
d:.t
train de
roulement.
En refais:mt l'installation
du
tr
ain de
roulement
ou s
i
un
régl
age
devi
ent nécessaire
a
:rez soi
n
de
bloquer
1
'arrière
du véhicule en
plaçant le bo
ut des
skis comre un
po:m
à'arret.
F<Litto:;
pa.rti!'
1
'engin
en
le laissant
tou::-ner
a.ur
al
emi pe
r
mettant
ainsi
au
train
de roulement de tourner librement.
Les pignons
en
caoutchouc
do:
vent se placer
dans
l
et.:r
fente
r
e spe
ctive. Ri
1
:t
ci"P.nill e
:t
besoin d'un
réglage
à
droi tc,
l'CGSC rrcz le
tourillon
de
gauc he
luut~u
aju;;
LauL
l
to:s
lJuuluus
tel
qu' Ltùiqu
é
sous
"Tens :on
du
Train
de
.Houlement".
11
Publicité
