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■ REGOLAZIONE DEL CARBURATORE
Idle adjusting screw
H needle
L needle
Il
carburatore dell'apparecchio è regolato in fabbrica, ma potrebbe richiedere una regolazione
per adattarsi alle condizioni di utilizzo dell'ambiente di lavoro.
Per regolare il carburatore, assicurarsi che i filtri del carburante e dell'aria in dotazione siano
puliti e nuovi e che la miscela sia correttamente realizzata.
Per regolare il carburatore, procedere come segue.
Regolare il carburatore quando la barra è fissata alla catena.
1. Spegnere il motore e agire sulla vite delle lancette H e L fino ad arrestarle. Non forzarle.
Effettuare, poi, il numero di giri all'indietro, come indicato qui di seguito.
Lancetta H: 1
2. Avviare il motore e lasciare che si scaldi a regime medio.
3. Girare lentamente la lancetta L in senso orario per trovare una posizione in cui la velocità a
regime minimo sia massima; girare, poi, la lancetta in senso orario di un quarto (
4. Girare la lancetta di regolazione del regime minimo (T) in senso orario in modo tale che
l'apparecchio non giri. Se la velocità del regime minimo è troppo lenta, girare la vite in senso
orario.
5. Effettuare un test e regolare la lancetta H per ottenere una potenza di taglio migliore, ma non
utilizzare la velocità massima.
■ FRENO DELLA CATENA
Il freno della catena è un sistema che ferma la catena istantaneamente nel caso in cui la
motosega indietreggi dopo un rimbalzo. In condizioni normali, il freno si attiva
automaticamente grazie alla forza di inerzia. Può essere anche attivato manualmente
spingendo la leva del freno (protezione sul lato sinistro) verso il basso e in avanti. Quando il
meccanismo funziona, appare un cono giallo alla base della leva del freno.
Rilascio del freno
Tirare la leva del freno verso l'alto e in avanti, sulla parte sinistra della maniglia, fino a sentire
un clic.
EN
Osservazione.
1
1
/
±
/
4
4
IT
Vite di regolazione del regime
minimo
Lancetta H
Lancetta L
1
Lancetta L: 1
/
2
1
±
/
4
1
/
) di giro.
4
118
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