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ESSAI ET MISE EN SERVICE
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ESSAI ET MISE EN SERVICE
Il s'agit des phases les plus importantes dans la réalisation de l'automatisation,
afin de garantir la sécurité maximum de l'installation. La procédure d'essai peut
être également utilisée pour vérifier périodiquement les dispositifs qui composent
l'automatisme.
m
Les phases de l'essai et de la mise en service de l'automa-
tisme doivent être effectuées par du personnel qualifié et
expérimenté, qui devra se charger d'établir les essais né-
cessaires pour vérifier les solutions adoptées en fonction du
risque présent et s'assurer du respect de tout que ce qui est
prévu par les lois, les normes et les réglementations Notam-
ment il faudra vérifier le respect de toutes les prescriptions
de la norme EN 12453 qui établit les méthodes d'essai pour le
contrôle des automatismes des portes de garage
Les dispositifs supplémentaires doivent faire l'objet d'essais spécifiques en
termes de fonctionnalités, mais aussi au niveau de leur interaction avec la cen-
trale. Consulter pour cela les manuels d'instructions de chaque dispositif.
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ESSAI DE MISE EN SERVICE
Pour exécuter l'essai :
1
s'assurer du strict respect des instructions fournies au chapitre «
CONSIGNES ET PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ »
(page 3)
2
débrayer l'opérateur tel qu'indiqué dans le paragraphe « Débrayer et
bloquer manuellement l'opérateur » (page 11)
3
vérifier qu'il est possible de déplacer manuellement le portail en ouverture
et en fermeture avec une force ne dépassant pas 225N (environ 23 kg)
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embrayer l'opérateur
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à l'aide des dispositifs de commande (sélecteur, émetteur, radio, etc.),
réaliser des essais d'ouverture, de fermeture et d'arrêt de la porte de
garage, en veillant à ce que le mouvement corresponde bien à ce qui est
prévu. Il est conseillé d'effectuer différentes manœuvres pour contrôler la
fluidité de la porte de garage et détecter les éventuels défauts de mon-
tage et de réglage ainsi que la présence de points de frottement
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Pour vérifier le fonctionnement des photocellules et, en particulier, pour
contrôler qu'il n'y a pas d'interférences avec d'autres dispositifs, passer
un cylindre de 5 cm de diamètre et de 30 cm de longueur sur l'axe op-
tique, d'abord à proximité de l'émetteur « TX », puis du récepteur « RX »
et enfin au centre, entre les deux, et vérifier que dans tous les cas le
dispositif intervient en passant de l'état Actif à l'état Alarme et vice-versa.
Pour finir, vérifier que cela provoque l'action prévue. Ainsi, par exemple,
la manœuvre de fermeture inversera le mouvement.
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vérifier un à un le fonctionnement correct de tous les dispositifs de sé-
curité de l'installation (photocellules, barres palpeuses, etc.). Lorsqu'un
dispositif se déclenche, la led « BlueBUS » présente sur la logique de
commande clignote deux fois plus rapidement pour confirmer la recon-
naissance
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si les situations de risque liées au mouvement des vantaux ont été en-
registrées moyennant la limitation de la force d'impact, il faut effectuer
la mesure de la force d'impact selon les prescriptions de la norme EN
12453. Si le contrôle de la « force moteur » est utilisé pour aider le sys-
tème à réduire la force d'impact, essayer et trouver les réglages qui
donnent les meilleurs résultats.
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MISE EN SERVICE
a
La mise en service ne peut être faite que si toutes les phases
d'essai ont été exécutées avec un résultat positif
a
Avant de mettre l'automatisme en service, informer de ma-
nière adéquate le propriétaire sur les dangers et les risques
résiduels
a
La mise en service partielle ou dans des situations « provi-
soires » n'est pas autorisée
Pour effectuer la mise en service :
1
réaliser le dossier technique de l'automatisme qui devra inclure les do-
cuments suivants : le schéma complet de l'automatisme, le schéma des
connexions électriques effectuées, l'analyse des risques présents et les
solutions adoptées, la déclaration de conformité du fabricant de tous les
dispositifs utilisés et la déclaration de conformité établie par l'installateur
2
fixer de manière permanente à proximité de la porte de garage une éti-
quette ou une plaque indiquant les opérations à effectuer pour le dé-
brayage et la manœuvre manuelle
3
fixer de manière permanente sur la porte de garage une étiquette ou une
plaque avec cette image (hauteur minimum : 60 mm) "Figure 39"
39
4
fixer sur la porte de garage une plaque contenant au moins les données
suivantes : type d'automatisme, nom et adresse du fabricant (respon-
sable de la « mise en service »), numéro de série, année de construction
et label « CE »
5
remplir et remettre au propriétaire la déclaration de conformité de l'au-
tomatisme
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remplir et remettre au propriétaire la déclaration de conformité de l'auto-
matisme le « Manuel d'utilisation » de l'automatisme
7
réaliser et remettre au propriétaire de l'automatisme le « Plan de main-
tenance » qui réunit les prescriptions pour la maintenance de tous les
dispositifs de l'automatisme.
l
Pour tous les documents mentionnés ci-dessus, Nice met à
disposition les manuels d'instruction et les guides par le biais
de son service d'assistance technique
FRANÇAIS – 19
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