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Statut et dépannage à l'aide des LED
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En cas d'erreur ou de panne du MotorController (armoire de commande), une ou plusieurs diodes s'allument et / ou clignotent.
Sur le WCC 103, il y a 3 diodes, 2 vertes et 1 jaune, qui peuvent indiquer des erreurs sur le MotorController (armoire de
commande).
Quelle que soit la diode qui s'allume ou clignote, l'indicateur est basé sur une séquence de 3,2 secondes, qui se répète en
continu. Chaque séquence est définie par 32 segments de temps de 0,1 seconde.
Si plusieurs erreurs surviennent simultanément sur le MotorController (armoire de commande), elles sont affichées par priorité.
Cela signifie que les messages d'erreur pour les pannes les plus critiques sont affichés en premier et répétés jusqu'à ce que la
panne ait été éliminée. L'erreur numéro deux s'affiche ensuite, et est répétée jusqu'à ce qu'elle ait été éliminée, etc. La vue
d'ensemble suivante montre les erreurs qui surviennent le plus fréquemment. Si une erreur autre que celles indiquées ci-dessous
s'affiche, contactez WindowMaster.
Diode jaune – LED 1
Si la diode jaune s'allume, cela indique une erreur sur le MotorController (armoire de commande).
Noir = diode éteinte
L'indicateur d'erreur sur la diode jaune est un indicateur d'erreurs totales. Des informations détaillées à propos du type d'erreur sont
affichées par la diode verte.
Diode verte – LED 2
Si la diode verte LED 2 (la plus proche de X10) clignote, cela indique la présence d'une erreur sur le MotorController (armoire de
commande).
Noir = diode éteinte
Diode verte – LED 4
La diode verte LED 4 (la plus éloignée de X10) indique le statut ou la présence d'une erreur sur la sortie de télécommande.
Noir = diode éteinte
Mise en service et marche d'essai
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En présence de messages d'erreur, voir chapitre « Statut et dépannage à l'aide des LED ».
11.1
MotorController (armoire de commande) entièrement installé, sans
alimentation électrique
S'assurer de l'absence de dommages sur tous les composants mécaniques et électriques.
1.
S'assurer de l'étanchéité / du serrage ferme de toutes les vis et fiches.
2.
S'assurer que tous les composants externes sont bien installés. Contrôler la polarité des moteurs ±24 V
3.
11.2
Avec tension secteur
Respecter la réglementation en vigueur !
Brancher les câbles d'alimentation électrique, puis remettre sous tension.
11.3
Interrupteur
Examiner attentivement les moteurs pendant l'ouverture et la fermeture : il ne doit y avoir aucun obstacle dans aucune position, et
les fils de raccordement des moteurs ne doivent pas être sollicités par des tractions ou des pincements trop importants.
Tester chaque interrupteur.
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