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5 . 4 . COMMANDE MANUELLE ET DE L'ACCÉLÉRATEUR
• Les vélos ENVO sont équipés d'un accélérateur au pouce situé sur le côté gauche du guidon.
• Comme sur une moto, un accélérateur de vélo est conçu pour permettre à l'utilisateur d'appliquer à volonté de 0 à 100 % de la
puissance du moteur. L'accélérateur peut agir indépendamment ou en tandem avec ou sans PAS (Pedal Assist System)
• Vous contrôlez l'accélérateur en appuyant sur l'attache-pouce. Plus la commande des gaz est éloignée
de sa position de repos ; plus la puissance est fournie au moteur pour accélérer le vélo électrique
ENVO
• Lorsque vous souhaitez ralentir, vous relâchez l'accélérateur et le laissez revenir à sa position de repos, tout en appliquant
simultanément les freins. Le vélo électrique ENVO est également doté d'une fonction Throttle Override, qui permet à
l'accélérateur de fonctionner en modes d'assistance au pédalage.
5 . 5 . FREINS
• Votre vélo électrique est équipé de freins à disque hydrauliques pour une fiabilité maximale. L'application d'une
pression sur les leviers de frein entraînera une friction des plaquettes de frein contre les disques de frein,
ralentissant ainsi la roue. Plus la pression est appliquée sur le levier de frein, plus le vélo électrique s'arrêtera
rapidement
• Les freins des vélos électriques ENVO sont équipés de micro-interrupteurs qui coupent la puissance du moteur
chaque fois que les leviers de frein sont enfoncés. Vous devez vérifier le fonctionnement de votre sectionneur de
frein avant chaque trajet : tout en roulant lentement dans un environnement contrôlé (comme votre allée),
engagez le moteur puis serrez chaque frein séparément. Le moteur doit perdre de la puissance immédiatement et
rester éteint tant qu'un levier de frein est enfoncé.
L'interrupteur à câble peut être débranché, se desserrer ou présenter un dysfonctionnement – effectuez donc toujours une
vérification avant de rouler. Assurez-vous de tirer les deux freins en cas d'urgence ou lorsque vous avez besoin de débrayer
le moteur.
• Appliquez toujours les deux freins simultanément. Appliquer uniquement le frein avant pour ralentir ou s'arrêter à des
vitesses élevées peut entraîner l'éjection du cycliste de la selle et sa poursuite de la route par-dessus le guidon. Il est
préférable d'appliquer une pression uniforme sur les deux leviers de frein lors du ralentissement ou de l'arrêt.
ENVO D50 | MANUEL DE VÉLO ÉLECTRIQUE
ST50|VERSION 1.0
30
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