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6 Entretien programmé
Voir les formulaires d'entretien préventifs (pages 57 et 58)
pour les intervalles MAXIMAUX de remplacement du filtre.
Ces intervalles sont les maximum absolus permis pour des
conditions normales. Les intervalles pour votre véhicule
peuvent être plus courts du fait des conditions de
fonctionnement réelles du véhicule. Le fonctionnement d'un
véhicule dans des conditions dures, ou pour de longues
périodes d'utilisation intensive, rendra nécessaire des
changements de filtre plus fréquents.
Ne jamais dépasser les intervalles de temps maximum. Le
dépassement mènerait à endommager le véhicule et
annulerait lagarantie et la garantie des composants.
Procédures d'entretien préventif
Intérieur de la cabine
Vérifier le fonctionnement du démarrage sur neutre –
Déplacer le sélecteur de vitesses sur toutes positions autres
que "N" et essayer de démarrer le moteur. Le moteur ne doit
pas démarrer avec le sélecteur de vitesses sur toute autre
position que "N".
Vérifier le fonctionnement de toutes les jauges – Lorsque
le moteur tourne, vérifier que toutes les jauges fonctionnent.
Vérifier le signal sonore et le voyant de faible pression
d'air — Enfoncer et relâcher la pédale de frein jusqu'à ce que
la pression de l'air chute sous les 90 P.S.I. À ce moment, le
signal sonore et le voyant de faible pression d'air du tableau de
bord doivent s'activer.
Vérifier le fonctionnement des essuie glace – Mettre en
marche les essuie glace et vérifier le déplacement complet et
doux du bras d'essuie glace. Écouter pour détecter les bruits
qui peuvent indiquer un problème sur le moteur d'essuie glace.
Vérifier le fonctionnement du lave-glace des essuie glace
(si possible) – Appuyer sur le bouton du lave-glace et vérifier
l'écoulement et l'étalement du fluide de lave-glace.
Vérifier le fonctionnement de l'accélérateur – Enfoncer et
relâcher l'accélérateur au pied et vérifier qu'il est bien fixé et
fonctionne facilement.
Vérifier le fonctionnement du(des) avertisseur(s)
sonore(s) – Faire fonctionner les avertisseurs électrique et à
air (si possible) pour confirmer qu'ils fonctionnent
normalement.
Vérifier le circuit d'air. Au moins 8,27 bars (120 psi),
maximum 8,96 bars (130 psi) — Démarrer le moteur et le
faire tourner au ralenti rapide. La pression maximale du circuit
doit être limitée à un minimum de 8,27 bars (120 psi) et à un
maximum de 8,96 bars (130 psi).
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