Table des Matières
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ASSEMBLAGE ET FONCTIONNEMENT
VISSAGE – suite
NOTE : Si le matériau est particulièrement
mou ou poreux, placez l'embrayage de
couple à un réglage inférieur pour éviter de
trop enfoncer la vis.
4. Si la vis est trop enfoncée avant que
l'embrayage ne se déclenche, choisis-
sez un réglage d'embrayage inférieur et
ne pressez pas à fond sur la gâchette.
Si la vis n'est pas enfoncée suffisam-
ment dans la pièce à travailler, choisis-
sez un réglage d'embrayage supérieur.
NOTE : Si l'embrayage se déclenche,
arrêtez de visser, sinon cela pourrait
endommager l'embrayage.
RETRAIT DU MANDRIN
Pour enlever le mandrin :
1. Retirez le bloc-piles de la perceuse.
2. Insérez une clé hexagonale (1) de
5/16 po (8 mm) ou plus dans le
mandrin (2) et serrez solidement les
mâchoires du mandrin (Fig. 18).
Assurez-vous que chacune des
mâchoires du mandrin (3) est bien
appuyée sur les surfaces plates de la
clé hexagonale.
3. Avec un maillet (4), frappez fortement
sur la clé hexagonale pour la faire
tourner dans le sens des aiguilles d'une
montre. Cela desserrera la vis dans le
mandrin pour en faciliter le retrait.
4. Ouvrez les mâchoires du mandrin et
retirez la clé hexagonale.
5. Ouvrez le plus possible les mâchoires
du mandrin.
6. Retirez la vis du mandrin à l'aide d'un
tournevis
n° 2 (Fig. 19).
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Fig. 18
Fig. 19
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