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Vérification de la prise d'air de
refroidissement du moteur
Nettoyer la grille de la prise d'air du carter de moteur située
derrière le siège du conducteur.
Soulever le capot du moteur.
Vérifier que la prise d'air de refroidissement du moteur ne
contient ni feuilles, ni herbe, ni saletés.
Contrôler le conduit d'air situé sous le capot du moteur. Il doit
être propre et ne pas frotter contre la prise d'air de
refroidissement.
Si la grille de la prise d'air, le conduit d'air ou la prise d'air de
refroidissement sont bouchés, le refroidissement du moteur
en pâtit, avec les dommages éventuels que cela peut
entraîner.
AVERTISSEMENT! La prise d'air de
!
refroidissement tourne quand le moteur est
en marche. Attention aux doigts.
Contrôle et réglage de la pression au
sol de l'unité de coupe
Pour obtenir le meilleur résultat de tonte possible, l'unité de
coupe doit suivre le sol sans trop appuyer.
La pression est réglée à l'aide d'une vis et d'un ressort de
chaque côté de la tondeuse autoportée.
1 Contrôler la pression des pneus qui doit être de 60 kPa/
2
0,6 kp/cm
/ 8,5 PSI.
2 Placer une balance de salle de bain sous le cadre de
l'unité de coupe (sous le bord avant) de façon à ce que
l'unité repose sur la balance. Au besoin, placer une cale
entre le cadre et la balance pour éviter que les roulettes
ne portent.
3 Régler la pression au sol de l'unité en vissant ou en
dévissant les vis de réglage placées derrière les roues
avant de chaque côté de la tondeuse autoportée.
La pression au sol doit se situer entre 12 et 15 kg (26.5-33 lb).
24 –
French
Entretien
Contrôle du parallélisme de l'unité
de coupe
Contrôler le parallélisme de l'unité de coupe de la manière
suivante:
1 Contrôler la pression des pneus qui doit être de 60 kPa/
2
0,6 kp/cm
2 Placer la tondeuse autoportée sur une surface plane.
3 Mesurer la distance entre le sol et le bord de l'unité, à
l'avant du capot.
L'unité doit présenter une légère inclinaison, le bord arrière se
situant de 2 à 4 mm (1/8") plus haut que le bord avant.
Réglage du parallélisme de l'unité de
coupe
1 Démonter le capot avant et l'aile droite.
2 Dévissez le carter de courroie.
3 Desserrer les écrous de la barre de parallélisme.
4 Dévisser (allonger) la barre pour relever le bord arrière de
l'unité.
Visser (racourcir) la barre pour abaisser le bord arrière de
l'unité.
5 Serrer les écrous les uns contre les autres après le
réglage.
6 Une fois le réglage terminé, contrôler à nouveau le
parallélisme de l'unité de coupe.
/ 8,5 PSI.
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