Husqvarna 395XP Manuel D'utilisation page 32

Système de refroidissement
Pour obtenir une température de service aussi basse que possible,
la tronçonneuse est dotée d'un système de refroidissement,
comportant:
1. Une prise d'air dans le
démarreur.
2. Une tôle-guide d'air.
3. Des ailettes de ventilation
de volant
4. Des ailettes de
refroidissement de cylindre.
5. Carter de cylindre (dirige
l'air de refroidissement vers
le cylindre)
Une fois par semaine, nettoyer le système de refroidissement avec
une brosse; dans les conditions sévères, plus souvent. Un système
de refroidissement sale ou colmaté provoque une surchauffe
de la tronçonneuse, ce qui entraîne l'endommagement du
cylindre et du piston.
Epuration centrifuge "Air injection"
L'épuration centrifuge
fonctionne comme suit:
L'air d'alimentation du
carburateur est admis à travers
le lanceur. Les impuretés sont
éjectées par la force centrifuge
générée par le ventilateur.
IMPORTANT! L'épuration
centrifuge exige un entretien
correct de la machine.
• Nettoyer la prise d'air du
lanceur, les ailettes du
ventilateur, le compartiment
du volant, la pipe d'admission
et le compartiment du
carburateur.
Poignées chauffantes
Sur le modèle XPG les deux
poignées sont chauffées par
des éléments électriques. Le
courant électrique est fourni par
un générateur incorporé dans le
système d'allumage. Le bouton
de chauffage se trouve à droite
de la poignée arrière. Pour
ouvrir le chauffage, pousser le
bouton à droite. Pour le fermer,
pousser le bouton à gauche.
Chauffage électrique du carburateur
Si cette tronçonneuse comporte la désignation XPG, elle est
équipée d'un carburateur chauffant. Le chauffage électrique
empêche la formation de glace dans le carburateur. Un
thermostat règle le chauffage afin que le carburateur ait tou-
jours la température de travail correcte.
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– Française
ENTRETIEN
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Utilisation hivernale
Lors de l'utilisation par temps froid et en neige poudreuse, des
troubles de fonctionnement peuvent apparaître dûs à:
• Moteur trop froid.
• Givrage du filtre à air et du carburateur.
Prendre les dispositions suivantes:
• Diminuer l'admission d'air, ce qui augmente la température
du moteur.
• Réchauffer l'air admis en déposant un obturateur spécial
entre les compartiments du moteur et du carburateur.
Montage du kit
d'hiver
• Détacher et jeter le mur
intermédiaire
• Percer le trou avec un
couteau suivant la figure
• Poser le bouchon d'hiver
Température 0° ou plus froide
Déplacer le bouchon de la
position 1 à la position 2 pour
que l'air réchauffé par le
cylindre puisse passer dans le
logement du carburateur et
empêche le filtre à air de
geler.
REMARQUE. Quand le
bouchon est posé dans la
buse à air "Air Injection", le
filtre à air doit être nettoyé au
moins une fois par jour.
Température inférieure
ou égale à -5°C
Un cache spécial à monter
sur le boîter du lanceur est
disponible pour l'utilisation
par temps froid ou en neige poudreuse. Ce cache réduit la
quantité d'air froid admise tout en arrêtant la majeure partie de
la neige qui pourrait être aspirée.
IMPORTANT! Si un équipement spécial Hiver est monté ou si
des dispositions spéciales ont été prises, ne pas oublier de
réadapter la tronçonneuse quand les conditions climatiques
sont revenues à la normale. Un oubli peut entraîner une
surchauffe du moteur s'ensuivant de graves avaries.
IMPORTANT! Tout entretien autre que celui indiqué dans ce
manuel doit être effectué par un réparateur qualifié (revendeur).
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