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13. Retirez le roulement (7) et la cale (8) à l'aide d'un
marteau et d'un poinçon par l'ouverture avant de la
boîte de vitesses et les faire sortir par l'arrière du
carter.
14. Répétez les étapes 7 à 11 pour l'arbre du côté
opposé.
Inspectez les composants
15. Inspectez les engrenages pour vérifier qu'il n'y
a pas de dents cassées ou d'usure. Une certaine
usure est normale et apparaît sur le côté chargé des
dents. Les surfaces des engrenages forgés sont
rugueuses lorsqu'elles sont neuves. Vérifiez que
l'usure est régulière.
16. Inspectez les arbres pour vérifier qu'il n'y a pas de
rainures, d'entailles ou de bosses dans les zones
d'appui des joints. Poncez les dommages éventuels
de la surface à l'aide d'une toile émeri ou remplacez
l'arbre de la boîte de vitesses.
17. Inspectez le carter et les capuchons pour vérifier
l'absence de fissures ou d'autres dommages.
Assemblage
1. Nettoyez le carter, en accordant une attention parti-
culière aux zones où les joints sont installés.
2. Lavez soigneusement le carter et tous les
composants.
3. Choisissez une zone de travail propre pour assem-
bler la boîte de vitesses.
4. Remplacez tous les joints et les roulements.
5. Toutes les pièces doivent être propres et légère-
ment huilées avant d'être assemblées.
Arbre latéral
6. Insérez le roulement (7) et la cale (8) dans le loge-
ment à l'aide d'un tube rond de même diamètre et
d'une presse à main.
7. Placez l'engrenage (6) à l'intérieur du carter et faites
glisser l'arbre de sortie (1) à travers l'engrenage (6)
et dans le palier (7).
8. Faites glisser le roulement (5) et la cale (8) sur
l'arbre de sortie. Fixez avec la bague-élastique (4).
9. Vérifiez le jeu final de l'arbre en le déplaçant vers
l'intérieur et vers l'extérieur. Si le jeu final est supé-
rieur à 0,012 po, insérez une autre cale (8) entre la
bague-élastique et le roulement. Répétez le proces-
sus jusqu'à ce que le jeu final soit inférieur à 0,012 po.
10. Vérifiez le couple de rotation. Le couple de serrage
doit être inférieur à 2,2 lb-pouce.
11. Placez le joint (2) sur l'arbre et pressez-le dans le
logement à l'aide d'un tube de même diamètre. Le
joint doit être affleurant au carter lorsqu'il est correc-
tement installé.
12. Répétez les étapes 6 à 10 pour l'arbre du côté
opposé.
36 Entretien par le revendeur
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Arbre central
13. Placez l'engrenage (17) à l'intérieur du carter et
faites glisser l'arbre central (14) à travers l'engre-
nage depuis l'avant du carter.
14. Faites glisser les roulements (16 et 13) et les cales
(12) sur chaque extrémité de l'arbre central (14).
Fixez les roulements en position à l'aide des ba-
gues-élastiques (10).
15. Vérifiez le jeu final de l'arbre en le déplaçant vers
l'intérieur et vers l'extérieur. Si le jeu final est supé-
rieur à 0,012 po, insérez une autre cale (12) entre
la bague-élastique et le roulement. Répétez le pro-
cessus jusqu'à ce que le jeu final soit inférieur à
0,012 po.
16. Vérifiez le couple de rotation. Le couple de serrage
doit être inférieur à 2,2 lb-pouce.
17. Vérifiez le jeu de l'engrenage, il doit être compris
entre 0,006 po et 0,016 po. Il ne devrait pas être
nécessaire d'ajuster le jeu.
18. Placez le joint (11) sur l'arbre et pressez-le dans le
logement à l'aide d'un tube de même diamètre. Le
joint doit être affleurant au carter lorsqu'il est cor-
rectement installé. Répétez l'opération pour l'autre
extrémité de l'arbre.
Vérification de la boîte de vitesses
1. Appliquez le joint Permatex
Gasket ou un produit d'étanchéité équivalent sur le
dessus du carter. Placez le couvercle supérieur (21)
sur le carter et fixez-le en position à l'aide des six vis
à tête cylindrique (20).
2. Vérifiez l'étanchéité de la boîte de vitesses en bou-
chant tous les trous sauf un, en appliquant de l'air
comprimé à 4 psi et en immergeant la boîte de vi-
tesses dans l'eau. Vérifiez que la boîte de vitesses
ne fuit pas.
REMARQUE : Une pression d'air excessive en-
dommagera les joints.
3. Retirez la boîte de vitesses de l'eau et séchez-la.
4. Retirez le bouchon supérieur (3) sur le côté droit
du carter. Ajoutez du lubrifiant pour boîte de vi-
tesses SAE 80W ou 90W (API GL-4 ou GL-5)
jusqu'à ce qu'il s'écoule par le trou de niveau latéral.
Remplacez le bouchon.
5. Installez le reniflard (18) dans le couvercle supérieur.
Aviation 3D Form-A-
®
MAN1386
( 15/05/2024 )
5/15/24 1:44 PM
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