Publicité
12. Retirez l'arbre de sortie (4) à l'aide d'un poinçon et
d'un marteau et tapez sur le dessus pour l'enfoncer.
Retirez l'engrenage (5) et la cale (16) de l'intérieur
du carter.
13. Retirez le roulement inférieur (26) à l'aide d'un poin-
çon et d'un marteau par le haut, à l'extérieur du carter.
14. Soutenez le carter à l'envers (surface supérieure du
couvercle) et retirer le roulement de pignon (6) à
l'aide d'un poinçon et d'un marteau depuis la face
inférieure du carter.
15. Inspectez les engrenages pour vérifier qu'il n'y a pas
de dents cassées ou d'usure. Une certaine usure est
normale et apparaît sur le côté chargé. Les surfaces
des engrenages forgés sont rugueuses lorsqu'elles
sont neuves. Vérifiez que l'usure est régulière.
16. Inspectez les arbres verticaux et horizontaux pour
vérifier qu'il n'y a pas de rainures, d'entailles ou de
bosses dans les zones où les joints d'étanchéité
reposent. Poncez les dommages éventuels de la
surface à l'aide d'une toile émeri.
17. Inspectez le carter et les capuchons pour vérifier
l'absence de fissures ou d'autres dommages.
Assemblage (Figure 12)
1. Nettoyez le carter, en accordant une attention parti-
culière aux zones où les joints seront installés.
2. Lavez soigneusement le carter et tous les compo-
sants. Choisissez un endroit propre pour l'ensemble
de la boîte de vitesses. Remplacez tous les joints,
roulements et garnitures. Toutes les pièces doivent
être propres et légèrement huilées avant d'être
remontées.
3. Insérez les deux roulements de sortie (6) dans le
carter, à l'aide d'un tube rond du bon diamètre et
d'une presse à main.
4. Faites glisser l'arbre de sortie (4) dans les deux
paliers (6) jusqu'à ce qu'il repose sur le palier su-
périeur (6).
5. Glissez la cale (16) sur l'arbre de sortie (4).
6. Pressez l'engrenage (5) sur l'arbre de sortie (4) et
fixez-le avec la cale (17), l'écrou à créneaux (14) et
la goupille fendue (9).
7. Appliquez de la graisse sur les lèvres inférieures du
joint (18) et pressez le joint (18) sur l'arbre de sortie
(4) à l'aide d'un tube du diamètre approprié. Veillez
à ne pas endommager la lèvre du joint.
8. Enfoncez le carter de manière à ce que le joint
soit encastré. Appuyez sur le joint de protection (8)
jusqu'à ce qu'il affleure sur carter. Vérifiez que le
joint (8) est correctement placé.
9. Enfoncez le roulement (7) dans le logement à l'aide
d'un tube rond du bon diamètre et d'une presse à
main. Fixez avec la cale (13) et la bague-élastique
(10).
10. Fixez la bague-élastique (11) sur l'arbre d'entrée (3)
si elle n'est pas déjà fixée.
34 Entretien par le revendeur
MAN1386_2024-05_FR.indd 34
MAN1386_2024-05_FR.indd 34
11. Placez l'engrenage (1) par le haut du carter et ali-
gnez l'engrenage (1) et l'engrenage (5) de manière
à ce que leurs dents correspondent.
12. Tout en maintenant l'engrenage (1) en place, faites
glisser l'arbre d'entrée (3) à travers l'engrenage (1)
et le roulement (7). Alignez les cannelures de l'arbre
(3) et de l'engrenage (1).
13. Glissez la cale (12) sur l'arbre d'entrée (3) et pres-
sez le roulement (7) sur l'arbre d'entrée (3) à l'aide
d'un tube rond du bon diamètre et d'une presse à
main.
14. Glissez la cale (13) sur l'arbre d'entrée (3) et fixez-la
avec la bague-élastique (10).
15. Vérifiez le jeu de l'arbre d'entrée en le déplaçant (3)
à la main. Si le jeu final est supérieur à 0,012 po,
insérez une cale entre l'arbre d'entrée (3) et le
roulement arrière (7). Répétez l'opération jusqu'à
ce que la marge finale soit inférieure à 0,012 po.
Vérifiez le couple de rotation à la main. Le couple de
serrage doit être inférieur à 2,2 lb-pouce.
16. Vérifiez que le jeu de l'engrenage est compris entre
0,006 po et 0,016 po. Il ne devrait pas être néces-
saire d'ajuster le jeu.
17. Enfoncez le joint d'huile d'entrée (19) à l'aide d'un
tube du bon diamètre. Veillez à ne pas endomma-
ger la lèvre du joint.
18. Appuyez sur le bouchon d'huile (20) pour couvrir
l'arrière du carter, à l'aide d'un tube du bon diamètre.
19. Appliquez le joint Permatex
Gasket ou un produit d'étanchéité équivalent sur le
dessus du carter. Placez le couvercle supérieur (22)
sur le dessus du carter et fixez-le à l'aide de six vis
à tête (23).
20. Vérifiez l'étanchéité du carter de la boîte de vitesses
en bouchant tous les trous sauf un. Appliquez de
l'air comprimé à 4 psi et immergez la boîte de vi-
tesses dans l'eau pour vérifier l'absence de fuites.
21. Retirez la boîte de vitesses de l'eau et séchez-la à
l'air comprimé. Ajoutez du lubrifiant pour engrenages
SAE 80W ou 90W (API GL-4 ou GL-5) jusqu'au ni-
veau approprié. Serrez tous les bouchons.
Réinstallation
AVERTISSEMENT
■ Les boîtes de vitesses sont lourdes et peuvent
provoquer des tensions musculaires ou des
lésions au dos. Utilisez des aides au levage et
des techniques de levage appropriées lors de sa
manipulation.
1. Placez la boîte de vitesses sur la débroussailleuse
et fixez-la à l'aide des boulons et des écrous. Serrez
les boulons à 300 lb-pi.
2. Fixez la barre transversale (Installation de la barre
transversale, page 39).
Aviation 3D Form-A-
®
MAN1386
( 15/05/2024 )
5/15/24 1:44 PM
5/15/24 1:44 PM
Publicité
