Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
50
| Română
dreaptă pe mânerul declanșatorului și mâna stângă
pe mânerul stâng.
Înainte de a începe lucrul, vă rugăm:
1. Verificați dacă toate șuruburile, piulițele și ac-
cesoriile de pe mașină sunt bine fixate.
2. Verificați dacă filtrul de aer este curat și curat
sau înlocuiți cu noi, dacă este necesar.
3. Pregătiți accesoriile și asigurați-vă că sunt mon-
tate corect.
4. Verificați dacă protectorul este fixat în sigu-
ranță.
5. Umpleți cu combustibil conform indicațiilor de
mai jos și asigurați-vă că nu există scurgeri de
combustibil.
6. Verificați dacă capul sau lama de nailon nu este
deteriorată.
ALIMENTARE ȘI LUBRIFIERE
AVERTISMENT: Nu fumați niciodată în timpul reali-
mentării și evitați inhalarea vaporilor de benzină.
Unitatea este echipată cu motor în 2 timpi. Prin
urmare, trebuie utilizat întotdeauna un amestec
de benzină fără plumb (de 89 octan sau mai mare)
și ulei în 2 timpi. Utilizați numai benzină care nu
conține etanol sau metanol. Este foarte important
să acordați atenție amestecului de combustibil pe
care îl utilizați, deoarece trebuie obținut un ames-
tec precis de ulei și combustibil. Cantități mici de
amestec de ulei și combustibil cu mici inexactități,
pot afecta raportul de amestec, ceea ce poate
duce la supraîncălzirea motorului și daune grave în
motor. Se recomandă să amestecați numai cantita-
tea necesară pentru locul de muncă pe care sunteți
pe cale să o faceți, pentru a păstra doar amestecul
proaspăt.
AVERTISMENT: Deschideți cu grijă partea superioară
a rezervorului, deoarece presiunea s-ar fi putut forma
în interior.
Trebuie utilizat ulei în 2 timpi special formulat pen-
tru motoarele răcite cu aer în 2 timpi. Nu folosiți
ulei în 2 timpi destinat motoarelor răcite cu apă. Nu
folosiți niciodată ulei de calitate slabă sau ulei de
motor în 4 timpi.
Pentru cele mai bune rezultate și performanță,
raportul de amestecare dintre benzină și ulei este
de 40 :1.
Utilizați întotdeauna recipient curat pentru com-
bustibil înainte de amestecarea combustibilului.
Amestecați și agitați bine amestecul de combusti-
bil, înainte de a umple rezervorul de combustibil al
mașinii. Nu folosiți amestecul de combustibil păs-
trat mai mult de o lună. Rezervorul de combustibil
al mașinii trebuie golit înainte de depozitare.
Utilizați întotdeauna o pâlnie pentru a realimenta
aparatul.
Nu umpleți prea mult. Se lasă un spațiu de mini-
mum 5 mm între partea superioară a amestecului
combustibil-ulei și marginea interioară a rezervoru-
lui pentru a permite expansiunea. Se recomandă să
umpleți rezervorul de combustibil până la 3/4 din
întregul său potențial.
AVERTISMENT: Închideți întotdeauna ferm capacul
rezervorului de combustibil.
GBC 252C PLUS | GBC 254C PLUS
PORNIREA UNITĂȚII
1. Deplasați comutatorul de aprindere în poziția
"START".
2. Împingeți ușor pompa de grund în mod repe-
tat (de 7-10 ori) până când combustibilul intră
în pompa de grund.
3. În caz de pornire la rece: Trageți maneta de
blocare pentru a închide sufocarea.
4. Deplasați declanșatorul de accelerație și men-
țineți-l în poziție cu blocarea accelerației (dacă
există).
5. Trageți de reculul pornit până la pornirea mo-
torului. În cazul în care pornirea recul este tras
în mod repetat cu sufoca pe, acesta poate in-
unda motorul și face de pornire dificil. Dacă ați
inundat motorul, scoateți bujie și trageți ușor
mânerul de pe frânghia de pornire pentru
a elimina orice surplus de combustibil. Apoi
repoziționați o scânteie uscată și încercați din
nou.
AVERTISMENT: Pentru a evita ruperea frânghiei de
pornire, nu trageți întreaga lungime a acesteia și nu
o lăsați să alunece de-a lungul marginii orificiului de
ghidare a cablului. Eliberați starterul treptat, pentru
a evita să-l lăsați să zboare înapoi incontrolabil.
6. Când motorul este pornit și ralanti reveni
maneta de sufocare înapoi pentru a deschide
sufoca.
7. Decuplați blocarea accelerației (dacă există)
apăsând scurt pe trăgaci.
8. Lăsați motorul să se încălzească timp de câte-
va minute înainte de utilizare.
NOTĂ: Când motorul este fierbinte, sufocarea trebu-
ie să rămână în poziția "RUN" în orice moment.
FUNCȚIONAREA UNITĂȚII
Capul de tăiere se rotește în sens invers acelor de
ceasornic. Cuțitul de tăiere pentru linia de tuns este
situat pe partea dreaptă a scutului de resturi .
Pentru aproape toate linia de tăiere cap, se recoman-
dă să înclinați linia capului, astfel încât contactul se
face pe partea cercului de linie că linia se îndepărtea-
ză de tine și scutul de resturi. Acest lucru va duce la
orice resturi care urmează să fie deturnate departe
de tine. În cazul în care tăierea până la o barieră, ar fi
gard, perete sau copac, abordare dintr-un unghi, ar fi
să ricoșeze orice resturi care zboară departe de tine.
AVERTISMENT: Nu tăiați acolo unde nu puteți vedea
ce taie mașina de tăiat.
Lama este utilizată pentru reducerea creșterii cu dia-
metrul de până la 3/4".
AVERTISMENT: Nu folosiți tăietorul de pensulă
pentru tăierea copacilor cu diametrul de 1/2" până
la 3/4".
AVERTISMENT: Fiți întotdeauna conștienți de tracți-
unea pânzei. Împingerea lamei este reacția care poa-
te apărea atunci când pânza de filare intră în contact
cu ceva ce nu poate tăia; determinând pânza să se
oprească pentru o clipă și să provoace o forță care
ar putea împinge tăietorul de perii departe de obsta-
colul contactat.
OPRIREA UNITĂȚII
1. Eliberați mâna de la controlul pedalei de acce-
lerație. Se lasă motorul să se răcească rulând
Publicité
