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| Français
OPÉRATION
PRÉOPÉRATION
Le déballage et l'achèvement de l'assemblage
doivent être effectués sur une surface plane et
stable, avec suffisamment d'espace pour déplac-
er la machine et son emballage, en utilisant toujo-
urs un équipement approprié.
Installez la poignée dans le support en position-
nant la poignée dans une position confortable et
en serrant les quatre boulons. Installez le pare-
débris sur l'arbre avec le support et les boulons
fournis. Serrez les boulons après avoir positionné
le support du couvercle de sécurité à la position
appropriée.
INSTALLATION DE LA LAME
Pour installer la lame de coupe (Fig.3):
1. Insérez la clé hexagonale (2) dans le trou
spécifique de la transmission d'angle (1) et
faites tourner la lame (4) à la main jusqu'à ce
que la clé hexagonale pénètre dans le trou in-
térieur, bloquant la rotation.
2. Dévissez l'écrou (7) dans le sens des aiguilles
d'une montre et retirez le couvercle (6).
3. Retirez la bague extérieure (5) et retirez la
lame (4).
4. Assurez-vous que les rainures de la bague in-
térieure (3) correspondent parfaitement à la
transmission d'angle (1).
5. Montez la lame (4) et la bague extérieure -
écrou (5).
6.
Reposer le couvercle (6) et l'écrou (7) en les
serrant à fond dans le sens antihoraire.
7. Retirez la clé hexagonale (2).
AVERTISSEMENT: Portez des gants de protection
lors de l'installation de la lame pour éviter de vous
blesser.
AVERTISSEMENT: Des vibrations excessives de
la lame peuvent signifier un montage incorrect de
celle-ci et peuvent provoquer une panne de la ma-
chine et / ou des blessures. Arrêtez immédiatement
le moteur et vérifiez l'installation de la lame.
INSTALLATION DE LA TÊTE EN NYLON
Pour installer la tête en nylon (Fig.4):
1. Insérez la clé hexagonale (2) dans le trou
spécifique de la transmission d'angle (1) et
faites tourner la tête de coupe (4) à la main
jusqu'à ce que la clé hexagonale pénètre dans
le trou intérieur, bloquant la rotation.
2. Dévissez la tête du fil de coupe (4) dans le sens
des aiguilles d'une montre et retirez-la.
3. Retirez la bague extérieure (5).
4. Assurez-vous que les rainures de la bague
intérieure (3) correspondent parfaitement à
la transmission d'angle (1).
5. Montez la bague extérieure (5).
6. Montez la tête du fil de coupe (4) en la vissant
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
REMARQUE: Pour remplacer la ligne de tête en ny-
lon, reportez-vous à la Fig.5.
AVERTISSEMENT: utilisez uniquement une ligne
monofilament en nylon de qualité d'un diamètre de
GBC 252C PLUS | GBC 254C PLUS
2,5 mm. N'utilisez jamais de fil ou de fil renforcé de
fil à la place du fil de coupe en nylon. Chargez votre
tête de coupe en nylon uniquement avec une ligne
de coupe en nylon du diamètre approprié.
UTILISATION DU HARNAIS D'ÉPAULE
Pour utiliser le baudrier:
1. Assemblez et ajustez le harnais d'épaule et la
ceinture, comme illustré à la Fig. 6.
2. Accrochez la languette de verrouillage au cro-
chet du harnais.
3. Si le coupe-bordures ne s'équilibre pas, ajus-
tez le support du harnais et le guidon jusqu'à
ce que le coupe-herbe s'équilibre.
AVERTISSEMENT: le crochet est situé à votre
hanche droite et le loquet à dégagement rapide est
situé à l'extérieur. Apprenez à décrocher rapidement
l'unité du harnais avant de faire fonctionner l'unité,
en tirant la languette de verrouillage rapide vers le
haut.
AVERTISSEMENT: Gardez une prise ferme avec les
deux mains lors de l'utilisation en tenant l'appareil
avec la main droite sur la poignée de déclenchement
et la main gauche sur la poignée gauche.
Avant de commencer le travail, veuillez:
1. Vérifiez que tous les boulons, écrous et rac-
cords de la machine sont bien serrés.
2. Vérifiez que le filtre à air est propre et propre
ou remplacez-le par un nouveau si nécessaire.
3. Préparez les accessoires et assurez-vous qu'ils
sont correctement montés.
4. Vérifiez que le protecteur est bien en place.
5. Faites le plein de carburant comme indiqué
ci-dessous et assurez-vous qu'il n'y a pas de
fuite de carburant.
6. Vérifiez que la tête ou la lame en nylon n'est
pas endommagée.
CARBURANT ET LUBRIFICATION
AVERTISSEMENT: ne fumez jamais pendant le plein
et évitez d'inhaler les vapeurs d'essence.
L'unité est équipée d'un moteur 2 temps. Par
conséquent, un mélange d'essence sans plomb
(de 89 octane ou plus) et d'huile 2 temps doit tou-
jours être utilisé. N'utilisez que de l'essence qui ne
contient ni éthanol ni méthanol. Il est très import-
ant de faire attention au mélange de carburant
que vous utilisez, car un mélange précis d'huile et
de carburant doit être obtenu. De petites quan-
tités de mélange d'huile et de carburant avec de
petites imprécisions peuvent affecter le rapport
de mélange, ce qui peut entraîner une surchauffe
du moteur et de graves dommages au moteur. Il
est recommandé de ne mélanger que la quantité
nécessaire pour le travail que vous vous apprêtez
à faire, afin de ne conserver que le mélange frais.
AVERTISSEMENT: ouvrez soigneusement le haut
du réservoir car une pression pourrait s'être formée
à l'intérieur.
Une huile 2 temps spécialement formulée pour
les moteurs 2 temps refroidis par air doit être util-
isée. N'utilisez pas d'huile 2 temps destinée aux
moteurs refroidis par eau. N'utilisez jamais d'huile
de mauvaise qualité ou d'huile moteur 4 temps
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