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•
L'utente dovrà, pertanto conferire l'apparecchiatura giunta
a fi ne vita agli idonei centri di raccolta differenziata dei
rifi uti elettronici ed elettrotecnici, oppure riconsegnarla
al rivenditore al momento dell'acquisto di una nuova
apparecchiatura di tipo equivalente, in ragione di uno
a uno.
•
L'adeguata raccolta differenziata per l'avvio successivo
dell'apparecchiatura dismessa al riciclaggio, al
trattamento e allo smaltimento ambientalmente
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GUIDA ALLA LOCALIZZAZIONE DEI GUASTI
PROBLEMA
Motore, cavo rete o spina difettosi.
Fusibili quadro elettrico bruciati.
Manca tensione nell'impianto di rete.
Il motore
È intervenuto il termoprotettore
non funziona.
del motore.
Surriscaldamento del motore.
Sovraccarico del motore causato da
Intervento
eccessiva pressione di taglio.
del termoprotettore.
Guasto del motore.
Imprecisione
La taratura dei fermi H e K (punto 3.3)
dell'angolo di taglio
non è esatta.
a 90°-45°.
Pressione di taglio eccessiva (su tubi
e profi lati).
Dentatura della lama non corretta in
relazione al pezzo da tagliare.
Imprecisione nello
squadro del taglio.
Velocità di taglio non corretta in
relazione al pezzo da tagliare.
Regolazione non corretta dei
guidalama eccentrici e scorrevole.
Errato posizionamento del pezzo
in morsa.
Scarsa tensione della lama.
La lama è consumata oppura non ha
La fi nitura del taglio
dentatura adatta allo spessore del
risulta grezza o
pezzo che state tagliando.
ondulata.
Eccessiva pressione di taglio.
La lama tende ad
Regolazione non corretta dei
uscire dalle guide.
guidalama eccentrici.
Eccessivo consumo della gommatura
delle pulegge.
Slittamento della lama sulle pulegge,
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PROBABILE CAUSA
compatibile contribuisce ad evitare possibili effetti
negativi sull'ambiente e sulla salute e favorisce il
reimpiego e/o riciclo dei materiali di cui è composta
l'apparecchiatura.
ATTENZIONE! L o s m a l t i m e n t o a b u s i v o
del prodotto da parte dell'utente comporta
l'applicazione delle sanzioni amministrative
previste dalla
RIMEDIO SUGGERITO
Fate controllare la macchina da personale specializzato; non
tentate di riparare il motore da soli.
Controllate l'integrità dei fusibili e sostituiteli se necessario.
Controllate la presenza di tensione nell'impianto di rete.
Attendete il normale ripristino del termoprotettore (alcuni
minuti) rilasciando il pulsante di marcia.
Controllate che le prese di aereazione del motore siano
libere da ostacoli.
Eseguite il taglio con la giusta pressione sul pezzo.
Fate controllare la macchina da personale specializzato; non
tentate di riparare il motore da soli.
Effettuate la taratura allentando le viti di fissaggio e
riposizionando i fermi.
Diminuite la pressione di taglio.
Controllate i parametri di taglio (dentatura della lama, velocità
di taglio) nella tabella di taglio (punto 4.6).
Controllate la regolazione dei guidalama (punti 3.5 e 3.6).
Controllate il posizionamento ed il serraggio del pezzo
nella morsa (punto 4.5).
Controllate la tensione della lama (punto 3.1)
Controllate i parametri di taglio (dentatura della lama, velocità
di taglio) nella tabella di taglio (punto 4.6).
Diminuite la pressione di taglio.
Controllate la regolazione dei guidalama eccentrici (punto
3.6).
Fate controllare ed eventualmente sostituire le pulegge da
personale specializzato.
Non utilizzate assolutamente alcun lubrifi cante o refrigerante
per il taglio; fate controllare ed eventualmente sostituite le
pulegge da personale specializzato.
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