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TOUS MOTEURS PNEUMATIQUES
1. Lubrifiez le moteur pneumatique conformément à la section
Installation, page 3.
2. Vérifiez le filtre du silencieux d'échappement toutes les 500 heures.
Nettoyez ou remplacez-le au besoin.
3. Si le moteur pneumatique se met à tourner lentement ou manque
de puissance, son rinçage avec un solvant pourra rétablir son
rendement en éliminant la contamination excessive due à l'huile, à
l'humidité et aux particules étrangères. Utilisez uniquement du
solvant de nettoyage Gast #AH255B ou équivalent pour cet usage.
4. Cette opération de nettoyage ne doit être effectuée que dans un
endroit bien aéré.
5. Portez des lunettes de protection.
6. N'utilisez pas de solvants combustibles pour le rinçage.
7. Débranchez la canalisation d'air et le silencieux. Versez environ
100 ml de solvant dans l'orifice d'entrée d'air du moteur. Tournez le
moteur à la main dans les deux sens pendant quelques minutes.
8. Rebranchez la canalisation d'air et couvrez l'orifice d'échappement
avec un chiffon. Appliquez une basse pression de 0,7 bar (10 psi)
et remettez le moteur en marche. Laissez-le tourner jusqu'à ce
qu'il ne reste plus de traces de solvant.
9. Le moteur devrait tourner régulièrement. Si ce n'est pas le cas,
une réfection pourra être nécessaire (voir Remplacement de pièces
du 31-437-K).
REMPLACEMENT DE PIÈCES
REMPLACEMENT DE PIÈCES DU 31-452-CE
(VOIR FIG. 5 ET 6)
AVERTISSEMENT
!
Avant d'entreprendre tout ENTRETIEN d'agitateurs sur
des réservoirs pressurisés, dépressurisez les réservoirs
comme indiqué précédemment.
1. Coupez l'arrivée d'air avec la vanne de réglage d'air (65) et
débranchez le flexible d'alimentation en air principale.
2. Desserrez la vis de serrage supérieure (61) et déposez l'ensemble
moteur pneumatique et réducteur.
3. Séparez le moteur et le réducteur en déposant les quatre
vis de pression (4E) et en tirant le moteur pneumatique pour le
séparer du réducteur.
4. Assurez-vous de conserver l'étoile d'accouplement (4G) après la
séparation. Consultez la section Accouplement souple.
5. Pour le moteur pneumatique, reportez-vous à la section Moteur
pneumatique 31-437-K.
RÉDUCTEUR 31-435-K
Le réducteur ne peut être remplacé que d'un bloc. Contrôlez le niveau
d'huile du nouveau réducteur avant l'utilisation.
REMPLACEMENT DE PIÈCES DES
AGITATEURS QMS-431-CE, 433-CE ET 434-
CE (VOIR FIG. 7)
AVERTISSEMENT
!
Avant d'entreprendre tout ENTRETIEN d'agitateurs sur
des réservoirs pressurisés, dépressurisez les réservoirs
comme indiqué précédemment.
1. Déposez le couvercle du réservoir pressurisé.
2. Déposez les palettes en desserrant la ou les vis (31).
3. Dévissez l'écrou de fixation (20) et déposez-le.
4. Immobilisez l'arbre (28) et desserrez la vis de pression (23) sur la
bague (22). Vous pouvez maintenant déposer la bague (22) et les
rondelles (24).
www.carlisleft.com
5. Il est maintenant possible de retirer l'arbre du palier (25). Traitez
le joint d'arbre (27) avec précaution car des bavures ou de la
peinture sèche pourraient endommager sa lèvre.
6. Si le joint torique (26) doit être remplacé, dévissez et déposez le
palier (25).
7. Vérifiez l'état du joint d'arbre (27A). S'il faut le remplacer, déposez
le clip de retenue (27B) en faisant levier, puis retirez le joint (27A).
Attention à ne pas endommager le siège dans le palier (25).
8. Contrôlez la taille des bagues Oilite dans le palier (25) pour en
vérifier l'usure. Elles ont un diamètre de 15,6 mm lorsqu'elles sont
neuves. Remplacez-les si leur diamètre est égal ou supérieur à
15,9 mm.
9. Prenez un joint neuf (27A) et appliquez un peu d'eau ou d'huile à
l'extérieur pour lubrifier le joint torique monté.
10. Placez le joint dans le palier (25), joint torique en premier, les
rainures vers l'extérieur. Enfoncez le joint en veillant à ce qu'il soit
engagé complètement dans le palier.
11. Nettoyez la gorge du joint torique dans le palier (25) et vérifiez
que la surface d'appui sur le couvercle de réservoir est propre.
Placez le joint torique (26) dans la gorge et lubrifiez-le
légèrement avec de l'eau ou de l'huile fluide. Vissez le palier (25)
dans le couvercle et serrez-le au maximum avec une clé.
12. Introduisez l'extrémité côté palette de l'arbre (28) dans le dessus
du palier (25) et engagez à fond l'arbre en procédant avec
précaution à son passage dans le joint à lèvre (27A).
13. Tenez l'arbre (28) avec la gorge à environ 12 mm du dessus du
palier (25) puis glissez la rondelle de butée (24) et la bague (22) sur
l'extrémité. Alignez la vis de pression (23) de la bague (22) avec la
gorge et serrez. Posez la 2ème rondelle (24).
14. Vissez l'écrou de fixation (20) sur le palier (25) et serrez-le avec
une clé.
15. Glissez la ou les palettes (29) sur l'arbre et positionnez-la (les)
comme illustré à la Fig. 2 dans la section Installation.
16. Reposez le moteur d'entraînement 31-452-CE conformément à la
section Installation.
REMPLACEMENT DE PIÈCES DE QMS-430-CE
ET PT-428-CE/PT-419-CE (FIG. 8 ET 9)
AVERTISSEMENT
!
Avant d'entreprendre tout ENTRETIEN d'agitateurs sur
des réservoirs pressurisés, dépressurisez les réservoirs
comme indiqué précédemment.
1. Coupez l'arrivée d'air avec la vanne de réglage d'air (21) et
débranchez le flexible d'alimentation en air principale.
2. Déposez le couvercle du réservoir pressurisé.
3. Déposez l'hélice (55).
4. Desserrez les vis (49) et déposez l'ensemble de retenue (32A),
l'arbre (54) avec l'hélice (55).
5. Desserrez les vis (34A) ou (49) pour pouvoir retirer le moteur
pneumatique (33) ou (35) du boîtier (34) ou (48).
6. Pour la procédure de remplacement de pièces du moteur
pneumatique, voir la section concernant le QS-4016 ci-dessous.
Certains des repères sont différents, mais la procédure est la
même.
7. Vérifiez si le joint (50) n'est pas endommagé ou usé. Ne le déposez
que s'il faut le remplacer.
8. Prenez un joint neuf (50A) et appliquez un peu d'eau ou d'huile à
l'extérieur pour lubrifier le joint torique monté.
9. Placez le joint dans le palier (34), joint torique en premier, les
rainures vers l'extérieur. Enfoncez le joint en veillant à ce qu'il soit
engagé complètement dans le palier.
10. Reposez le moteur pneumatique et l'arbre en inversant l'ordre de
la dépose.
FR-6 / 16
77-3141-R7 (4/2024)
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