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4. Vérifiez que le joint torique (26) est positionné correctement dans
le palier (25). Vissez le palier dans le trou central du couvercle de
réservoir. Serrez au maximum avec une clé (1,875 AF).
5. Reposez les palettes dans la même position qu'à la fig 2. Le bord
incurvé de la palette doit être au fond. Palette supérieure sur QMS-
434-CE 60L seulement.
AGITATEUR À ENTRAÎNEMENT DIRECT
QS-430-CE – INSTALLATION DANS UN
RÉSERVOIR PRESSURISÉ (FIG. 9)
1. Suivez la procédure de dépressurisation au début de la section
INSTALLATION.
2. Dévissez l'obturateur central du couvercle de réservoir. Nettoyez la
surface d'étanchéité autour de l'orifice.
3. Desserrez la vis de l'hélice (56A) et déposez l'hélice.
4. Vérifiez que le joint torique (65) est bien engagé dans la gorge de
l'adaptateur (34). Introduisez l'agitateur dans l'orifice et vissez-le
jusqu'à ce qu'il soit complètement serré.
5. Si nécessaire, desserrez la vis (34A) de l'adaptateur pour tourner le
corps du moteur et aligner le raccord du flexible sur la position
voulue. Resserrez la vis (34A).
6. Reposez l'hélice (56) sur l'arbre (54). Vérifiez que la vis est alignée
avec le méplat de l'arbre et serrez-la (56A).
7. Déposez la vanne d'entrée d'air principale du régulateur de
réservoir et posez un té mâle et femelle (23) dans l'orifice ouvert.
8. Branchez la vanne d'entrée d'air sur l'orifice d'extrémité ouvert du té
mâle et femelle (23). Posez le mamelon (20) dans l'orifice ouvert du
té mâle et femelle.
9. S'ils ne sont pas déjà branchés, posez le coude (19) dans l'orifice
d'entrée du moteur pneumatique et le mamelon supérieur (20)
dans l'orifice ouvert du coude. Branchez la vanne de réglage d'air
(21) sur le mamelon supérieur. Branchez le flexible (22) entre le
mamelon inférieur (20) et la vanne de réglage d'air.
AGITATEUR PT-427-CE/418-CE & PT-419-
CE/428-CE – INSTALLATION DANS UN
RÉSERVOIR PRESSURISÉ (FIG. 8)
1. L'agitateur à entraînement direct PT-428/PT-419 est conçu pour les
réservoirs 83C-211-CE et 83Z-211-CE seulement. Cet agitateur est
fourni avec le réservoir. Il n'est pas fourni pour être monté après
coup ou pour une mise à niveau, mais seulement dans le cadre
d'un remplacement.
2. Suivez la procédure de dépressurisation au début de la section
INSTALLATION.
3. S'il s'agit du remplacement de la pièce d'origine, débranchez le
flexible d'alimentation en air du moteur pneumatique, déposez
l'hélice (56) puis dévissez le gros écrou (53). L'agitateur peut alors
être déposé du couvercle de réservoir.
4. Posez l'agitateur neuf en inversant les opérations de dépose.
Veillez à bien serrer l'écrou (53) avec une clé (1-5/8" AF). Reposez
le flexible d'alimentation en air.
!
ATTENTION
UTILISATION
Si ces agitateurs ne sont pas utilisés et entretenus correctement, le moteur
risque de subir une défaillance prématurée et la garantie sera annulée.
Avant d'utiliser ces agitateurs, lubrifiez le moteur pneumatique en ajoutant
4 ou 5 gouttes d'huile de viscosité SAE 10 dans le raccord d'air.
UTILISATION DU 31-452-CE (FIG. 5)
1. Avant d'ouvrir l'alimentation en air, vissez à fond la vanne de
réglage d'air (65). Ouvrez l'arrivée d'air puis ouvrez lentement la
vanne de réglage d'air de manière à obtenir la vitesse voulue. Une
bonne vitesse de départ est 1 tour par seconde (60 tr/min).
2. Faites fonctionner continuellement l'agitateur pendant l'utilisation
du réservoir.
3. Lorsque le réservoir est vide, la vitesse du moteur augmente.
Arrêtez le moteur pour éviter de le faire tourner inutilement à
haute vitesse.
77-3141-R7 (4/2024)
MODÈLES À ENTRAÎNEMENT DIRECT QMS-
430-CE ET PT-428-CE (FIG. 9)
1. Avant d'ouvrir l'alimentation en air, vissez à fond la vanne de
réglage d'air (21). Ouvrez l'arrivée d'air puis ouvrez lentement la
vanne de réglage d'air de manière à obtenir la vitesse voulue.
Utilisez une pression d'air d'au moins 4 bar. Ne dépassez pas le
maximum de 7 bar.
2. Faites fonctionner continuellement l'agitateur pendant l'utilisation
du réservoir.
3. Lorsque le réservoir est vide, la vitesse du moteur augmente.
Arrêtez le moteur pour éviter de le faire tourner inutilement à
haute vitesse.
ENTRETIEN PRÉVENTIF
AVERTISSEMENT
!
Avant d'entreprendre toute installation d'agitateurs sur
des réservoirs pressurisés, dépressurisez les réservoirs
car une pression élevée peut causer de graves blessures.
La pression est maintenue dans le réservoir sous pression
après l'arrêt du système. Avant toute tentative de dépose
du couvercle, du bouchon de remplissage ou du bouchon
central, évacuez toujours la pression comme suit :
1. Coupez l'arrivée d'air principale au réservoir.
2. Fermez le robinet d'entrée d'air situé sur le collecteur d'air du
réservoir.
3. Purgez l'air du réservoir en tournant la vis moletée de la vanne
d'évacuation d'air dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Attendez que tout l'air soit évacué par la vanne avant de déposer
le bouchon de remplissage ou le couvercle du réservoir sous
pression.
4. Laissez ouverte la vanne d'évacuation d'air jusqu'à ce que le
couvercle ou le bouchon de remplissage soit reposé.
HUILE DE RÉDUCTEUR
Le réducteur (4B), page 8, contient une huile pour engrenages
spéciale de haute qualité, fabriquée spécifiquement pour les
réducteurs à vis sans fin. L'huile mise en place à l'usine devrait être
suffisante pour la durée de vie du réducteur. Si de l'huile était un jour
nécessaire, vidangez complètement le réducteur. Ajoutez ensuite
80 ml [2,7 oz] d'huile pour engrenages 31-439.
AVERTISSEMENT
!
Ne remplacez pas l'huile par une autre huile pour
engrenages sous peine d'endommager votre matériel.
FR-5 / 16
FR
www.carlisleft.com
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