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VERS. 2024.04.10
6.2.5 Bougie
Bougie recommandée : ZFR5F (NGK) ou FR2A (NGK)
La bougie recommandée possède l'indice thermique correct pour des températures normales de
fonctionnement du moteur.
Des bougies incorrectes peuvent provoquer des dommages au moteur.
Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir avant toute intervention sur les bougies.
Pour que les performances soient bonnes, les bougies doivent avoir un écartement des électrodes
correct et ne pas être encrassées.
•
Déconnectez les capuchons de bougie et nettoyez toute saleté autour des bougies.
•
Déposez les bougies avec une clé à bougie de 5/8 pouce.
•
Contrôlez les bougies. Remplacez-les si elles sont
endommagées, très encrassées, si leur rondelle
d'étanchéité est en mauvais état ou si leur électrode
est usée.
•
Mesurez l'écartement des électrodes avec un calibre
d'épaisseur à fils. Corrigez l'écartement si nécessaire
en pliant prudemment l'électrode latérale.
L'écartement doit être de : 0,7–0,8 mm
•
Reposez la bougie avec précaution à la main pour
éviter de détériorer son filetage.
•
Lorsque la bougie a touché son siège, continuez à la
serrer avec une clé à bougie de 5/8 pouce pour
comprimer la rondelle d'étanchéité.
Si la bougie est neuve, serrez-la de 1/2 tour après
qu'elle a touché son siège pour comprimer la rondelle.
Si elle a déjà été utilisée, serrez-la de 1/8 à 1/4 de tour
après qu'elle a touché son siège pour comprimer la
rondelle.
COUPLE DE SERRAGE : 18,0 N·m (1,8 kgf·m)
Une bougie insuffisamment serrée peut surchauffer et endommager le moteur. Un serrage
excessif de la bougie peut endommager le filetage dans la culasse.
•
Fixez les capuchons de bougie sur les bougies.
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CS 700_MAN_FR_V2
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