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Code
Description
d'alarme
6
Température contact de charge DC- trop
élevée
7
La tension d'entrée se situe en dehors de
la plage admissible.
8
Le courant d'entrée se situe en dehors de
la plage admissible.
9
Tension de sortie élevée
10
Courant de sortie élevé
11
Communication CAN interrompue (SECC) L'interruption de la communication CAN peut être causée par dif
12
Communication CAN interrompue (Power
Converter)
13
Dépassement du temps imparti pour le
contacteur CA
14
Dépassement du temps imparti pour le
contacteur CC
15
Défaut état CP
16
La fréquence d'entrée se situe en dehors
de la plage admissible.
17
On a appuyé sur le bouton "Interrompre la
charge" sur l'IHM.
18
Défaut sur le véhicule : La température de
la batterie bloque la charge
SICHARGE UC Dispenser
Instructions de service, 06/2023, A5E50859538-AE
Traitement des alarmes et des défauts
9.5 Messages d'alarme dans l'enregistrement des alarmes
Traitement des défauts
•
Vérifier l'état parfait du connecteur de charge CCS.
•
Relier le connecteur de charge au véhicule
•
Vérifier la présence d'obstacles au niveau de la connexion qui
empêcheraient une bonne connexion
•
Vérifier les valeurs de mesure du véhicule
La prise de charge du véhicule peut causer une surchauffe.
•
Mesurer le niveau de la tension d'entrée
•
Vérifier les alarmes dans l'enregistrement des alarmes
•
Mesurer le niveau de la tension d'entrée
La différence de tension entre les phases ne doit pas dépasser une
certaine plage de tolérance.
La tension de sortie élevée peut être causée par différents événe
ments spécifiques.
•
Répéter la charge
•
Vérifier si le défaut persiste
Le courant de sortie élevé peut être causé par différents événe
ments spécifiques.
•
Répéter la charge
•
Vérifier si le défaut persiste
férents événements spécifiques.
•
Répéter la charge
•
Vérifier si le défaut persiste
•
Vérifiez si le SECC est activé et si les LED clignotent.
L'interruption de la communication CAN peut être causée par dif
férents événements spécifiques.
•
Répéter la charge
•
Vérifier si le défaut persiste
•
Vérifiez si l'automate du Power Converter est activé et si les
LED clignotent.
Le contacteur CA ne s'est ni ouvert ni fermé dans la limite de
temps exigée.
•
Vérifier que le contacteur CA se trouve en parfait état
Le contacteur CC ne s'est ni ouvert ni fermé dans la limite de
temps exigée.
•
Vérifier que le contacteur CC se trouve en parfait état
L'état CP "C" a été perdu pendant la charge. La perte de l'état peut
être causée par du bruit dû à un mauvais câblage entre la sortie de
la station de recharge et la prise de charge du véhicule. Le bruit dû
à un mauvais câblage dans le véhicule peut également entraîner
la perte de l'état.
•
Mesurer la fréquence du courant alternatif
La station de recharge doit avoir une fréquence de
50/60 Hz ±10 %.
Aucun défaut. L'alarme indique que la charge a été arrêtée par
une pression sur le bouton sur l'IHM.
La batterie du véhicule est trop chaude ou trop froide pour la
charge.
95
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